第487章 新能源战略之争，路线之争（6/8）

人员去研究这方面的技术。
最终才有了国轩高科进军电池产业的事情。
“是的，我也是这么认为的。”
“这段时间正好我们在跟安凯客车商讨电动公交车的事情，跟南山电池可谓是想到一块去了。”
“我觉得这个项目的进度，有必要加快一下，最好就是能够抢在南山羊城商用车之前把产品推到市场上。”
“那样子我们在产品宣传的时候，也可以占据先机。”
时俊辉虽然是搞技术的，但也是知道宣传的重要性。
而宣传的成功，有时候也不是单纯的宣传水平的问题，而是跟你公司的实力以及时机有很大的关系的。
像是放在十几年前，不管你搞出人什么样的电动车，都不可能在宣传上有什么特别好的结果。
但是现在的风向开始变化了。
华夏开始顾虑电动车的发展。
这个时候，宣传到位不到位，对一个企业的发展就有很大的关系了。
“嗯，安凯客车那边我会亲自跟他们的老总沟通一下，大家一起把这个电动公交车的项目尽快的搞起来。”
“不过，按照我们现在的技术，搞出来的公交车应该是没有办法达到300公里的续航的吧？”
虽然李真不是技术出身，但是公司搞了好几年的电池，他听过不少相关的报告，对电池的一些知识，也算是比较了解了。
像是他们这种人，能够成为时代弄潮儿，智商都是不差的，甚至可以说智商、情商都是很高的。
要不然那么多下海人员当中，凭什么人家能够成功？
真的以为全部都是运气吗？
“200公里！”
“按照我们现在的技术推算，最多就只能做到200公里的续航，并且还是在不开空调的情况下。”
“不过对于公交车来说，其实200公里的续航也基本上够用了。”
“不说堵车，就是正常行驶，走走停停的，平均速度也就是30公里左右。”
“200公里的续航，基本上都够开六七个小时了呢。”
“到时候完全可以让这些公交车在交班的时候，在公交站场充一会电，满足一天的使用需求，然后最后在晚上休息的时候，把电充满。”
时俊辉这个回答，李真并不是很满意，直接追问道：“羊城公布的补贴标准是300公里，这说明南山电池可以达到这个要求。”
“这一方面，我们有没有办法去追赶呢？”
从房地产转型到电池，李真肯定是希望把国轩高科做成行业第一的。
要不然好好的在房地产上挣钱不就得