第487章 新能源战略之争，路线之争（5/8）

时候亚运会的时候大规模推广，风险就非常低了。”
刘天武对曹阳的这个安排，显然也是很满意的。
这种特殊的项目，日程要求是很高的。
而就在曹阳和刘天武说着电动客车和电动出租车的项目安排的时候，同样瞄准了电动汽车市场的国轩高科内部，也正在讨论着南山电池和羊城这边的电动公交车项目。
“李总，虽然南山电池到现在为止只给星辰汽车供应过混动电池，但是据我们了解到的信息，这几年南山集团往南山电池上面投资了不少的人力物力。”
“南山设备甚至专门抽调了一批技术人员用来研发电池生产设备，为得就是把南山电池的生产工艺水平和自动化水平提高到国内最先进的水平。”
“而根据我们了解到的情况，羊城那边准备上面的电动公交车和电动出租车，大概率是分别使用了磷酸铁锂和三元锂电池两种不同的技术。”
“要不然电动出租车的续航里程是不可能达到400公里的。”
作为国轩高科的技术中心主任，时俊辉从中科院博士毕业之后就进入到了国轩高科。
虽然比较年轻，但凭借着精通磷酸铁锂的技术，快速的坐上了技术中心主任的位置。
之前它们一直都在关注比亚迪电池、松下电池和LG电池等国内国际的竞争对手。
南山电池方面，虽然也有调查了解，但是知道的信息并不是特别的多。
现在伴随着羊城那边的政策出台，时俊辉意识到南山电池也许才是这些竞争对手当中技术最先进的。
要不然羊城那边怎么敢把续航标准定的那么高？
“电动出租车这种市场，确实是很适合作为电动车的攻略对象，不过乘用车上要装电池，空间太有限，限制很多，很难平衡各方面的需求。”
“我们公司还是先重点聚焦在商用车上，把客车、公交车这些市场给搞下来。”
“这些车辆上面有足够的空间装载大量的电池，充电需求又比较固定，无疑是最简单的推广对象。”
“南山电池的目标之一，也是这些车型，并且大概率它们在公交车上用的也是磷酸铁锂电池。”
“要不然不可能电动公交车的续航里程标准定的比电动出租车还要低。”
李真不是一个电池专家，几年前他甚至对电池毫不了解。
他的第一桶金，其实是在房地产市场上挣到的。
庐州那边有不少楼盘，都是国轩集团开发的。
一直到2005年的时候，李真去中科大参观的时候，才第一次接触到磷酸铁锂电池这个东西，后面专门安排