第263章 3.0T双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起（3/5）

亿计的金额，更加不用说还需要大量的人力物力去专门的设计、生产这么几台样车。”
“真要是这么搞的话，不如干脆自己造车得了！”
米颖这么一说，曹阳有点触动。
不过旁边的程涛的反应就更加夸张了。
“曹总，其实我觉得集团完全可以介入到整车生产之中，推出一些比合资企业生产的车型更加优秀的产品出来，让他们也知道华夏人也不是生产不出好车型的。”
“南山变速箱那边不是在研究8AT自动变速箱吗？”
“我听说进展也算是比较顺利，到时候新车搭载了3.0T双涡轮增压发动机加上8AT自动变速箱，绝对是超越国内所有的车型。”
“这么一款车，也能直接避开比亚迪、吉利、长城等自主品牌的生产区间，免得跟他们产生竞争。”
“甚至还可以避开合资企业在国内生产的车型，直接跟一些大排量的进口车型竞争。”
“到时候我们的各项参数全面领先，价格比进口车还要便宜一截，绝对是可以吸引一批消费者购买的。”
“人家比亚迪一个外行搞出来的F6车型都能那么畅销，没有理由我们做的更差。”
程涛一口气把自己的想法都给说了出来。
他越说越激动，越说越期待。
造车啊！
这可是他的梦想！
甚至南山有不少人其实都是有造车梦的。
只不过集团一直都不立项，搞得大家也只能先憋着。
“程总，这造车的想法，是你临时想到的还是之前就思考过的？”
这一次，曹阳没有直接否定程涛的造车提议。
南山集团发展到现在，也开始进入到了一个瓶颈阶段。
像是一些关键的零部件，人家不会轻易的使用你。
甚至现在已经开始招惹了不少国际汽车零部件巨头的注意和忌惮。
前段时间博世搞出来的那些事情，绝对只是一个开始，不会是结束。
既然如此，自己之前一直提到的三五年内不造车的说法，是不是可以灵活变通一下？
“曹总，虽然制作搭载3.0T双涡轮增压发动机的样车的想法是刚刚才提出的。”
“但是集团造车这个话题，在集团内各个公司都是有讨论过的。”
“之前我跟南山变速箱的纪总，南山设备的潘总，南山模具的何总等人聊天的时候，也都提到过造车的话题，大家其实都是非常期待的。”
“华夏的汽车市场如今正处于快速发展的阶段，今年铁定是可以突破500万台的销量，今后超越美利坚成为全球最大的