第263章 3.0T双涡轮增压发动机的困境和造车话题再起（2/5）

用，其他有两成预计可以与开发中的2.0T涡轮增压发动机实现零件共用。”
“虽然还没有正式的进入到量产，但是我们南山发动机的财务和采购人员一起联合做了一下成本测算，这款发动机的裸机成本可以做到两万五千元左右。”
“哪怕是加上起动机、发电机等附件，成本也不会超过三万五千元。”
“如果产量可以达到一定的数量，那么成本甚至可以控制在三万元以内。”
程涛继续滔滔不绝的在那里说明着。
不过，旁边的米颖却是忍不住插了一嘴，道：“程总，我们的这台发动机，有主机厂采用吗？”
“这个……”
程涛一下就变得支支吾吾起来。
他也不是没有跟销售部沟通过这个问题，但是到现在为止，还真是没有任何一个客户有这方面的兴趣。
毕竟对于大部分国内的车企来说，1.5T涡轮增压发动机就已经足够了。
顶多就是提高到2.0T涡轮增压，再高就没有太多市场了。
特别是排量到了3.0T的时候，消费税什么的也是不一样的。
主机厂不可能不考虑这些问题。
再说了，现在的自主品牌，都还是处于拼价格的时候。
搞一台成本比1.5T高了一倍不止的大排量发动机，显然是没有人选用的。
过个十年的话，也许情况会不一样。
“曹总，不管现在有没有人选择购买这台发动机，但是我们掌握了3.0T双涡轮增压发动机的技术之后，对我们整个公司的水平提高是非常有好处的。”
“甚至我们可以把这款发动机当成是对外宣传的一个重点，搞几台样车搭载一下，让大家充分的见识南山集团的技术水平。”
程涛说到这的时候，觉得这个提议似乎非常不错。
立马就补充了一句说道：“曹总，要不我们自己制作几台样车，专门用来对外技术展示的时候使用。”
“我们集团现在有发动机、变速箱等各种各样的零件，南山汽车零部件那边也还有一些新的零件技术在研究之中。”
“如果有一款专门的车型用来搭载、展示我们的零件技术，今后各种车展、技术展示会的时候，肯定会很有说服力。”
程涛越说越兴奋。
他仿佛看到了3.0T双涡轮增压发动机震惊世界的场景。
甚至他还幻想着这款发动机能不能在国际上获奖。
“程总，如果只是为了技术展示就去专门制作几台样车的话，成本似乎有点高呢。”
“各种零件的工装模具，就会是一个数以