第160章：产业联动（3/5）

说到拆船队伍的磨合，周昌泉终于找到了他得意的地方。

“老板，经过这几个月的磨合，现在工人队伍基本上算是给带出来了。

前几天我已经向牙美利尖发过电报，请安托尼奥先生在那边再购买几条废船。

如果不出现意外的话。钢铁厂那边所需要的废钢还是能够确保满足的。”

工人队伍带出来了，并且已经开始增购废船。这大概是许国来到拆船厂后，所听到的最好的消息吧。

“看起来你们在这点上做得还不错，不过在加快拆除效率，降低拆除风险，减少环境污染，这方面还是要多做一点工作。”

因为拆船厂开办得太过匆忙，除了几艘小船以外，现在有一艘大船就在使用冲滩法进行拆除。

所谓的冲滩法进行拆除，实际上就是在涨潮的时候开着船，船只舰首朝前，以可行的最大速度冲滩。

在退潮时用气割枪将废船切成大块，然后将切掉的船体拖到岸上进行细致分割。

当船体前部重量减轻后，就拖船顶推剩下的船体，直到把全部船体顶上岸。

冲滩法可以说除了花费最低，其它的方面完全是一无是处。

作业过程中必定会产生大量污染物，船上所有液体和残片都会直接进入海洋。

这回许国到拆船现场看到海滩的油污就是这样产生的、不光如此，在他没有注意到的地方还有冒着烟的残片和扭曲交错的金属。

此外，这种方法非常耗时，仅仅适用于劳动成本非常低的情况，当然香江现在正是这种情况。

考虑到污染以及在拆解过程中材料的损耗，还有最为重要的作业人员安全系数，许国必须改变这种模式。

当然长城不是一天建成的，冲滩法在初期使用一下，锻炼一下工人队伍也是可以的。

但是后面，许哥就觉得有必要使用其他更好的办法来进行拆解。

“老板，这点我们已经考虑过了。

我和工厂里的技术人员商量过，我们可以在滩地上挖出一条细长的浅沟，用拖船将准备拆解的船只推入船池。

使用这种方法，起重机可以在浅沟两边移动，因此可以从船体的三个方向施工，这样可以大大加快施工效率。

并且这种方法比用干船坞或修建码头便宜，污染也能做到可控，同时也没有沉船的风险。

当然前期会增加一点额外的花费用来挖浅沟以及整备沟两旁的地面，不过我相信这点花费是值得的。”

其实这种方法被