214:成双成对（6k，加更5/19）（4/8）

了之后就开始给自己的轮胎预热了，反应出来就是不断地加速刹车加速刹车。

尽管这个时候秦淼的电量已经满了，但是维斯塔潘不知道啊。

作为自己目前最大的竞争对手，秦淼知道如果想要对他动手，自己该示弱的时候就得示弱。

不管有没有用，态度得摆出来。

过了t6进入第三计时段的大直道之后，秦淼前方的维斯塔潘就开始左右不断地晃动来给自己的轮胎升温，而两台梅奔此时则是不断地刹车给油刹车给油。

在导播给出的航拍视角之中，这幅画面看起来还挺喜感的。

随着赛会给出绿旗，比赛即将重启，就看维斯塔潘要什么时候给油启动了。

秦淼双眼死死的盯着自己前方的维斯塔潘，技能没有任何犹豫的直接甩到了他的头上。

【马克思维斯塔潘：压力值7%】

比赛重新开始之后的前三圈是不会有drs的，所以这是秦淼的机会，如果能够毕其功于一役，在发车的时候超过维斯塔潘，秦淼觉得自己可以靠着自己的轮胎优势直接在drs重新开启之前将维斯塔潘甩出自己的drs区。

只不过大家都知道这条赛道的尾流效应很好，越早起步对于排在前排的车手来说就越不利，所以维斯塔潘压车压得很极限。

最终，维斯塔潘是在维修区入口处50米左右的地方才停止画龙，然后猛地将自己的油门踩死。

而这个时候，好巧不巧地就是秦淼结束了一次刹车，踩下油门的瞬间。

所以在航拍视角上，维斯塔潘起步之后秦淼不但没有被拉开，反而紧紧地跟上了维斯塔潘，甚至在过了终点线之后秦淼还开始快速地拉近与维斯塔潘之间的距离。

不过这赛季的车是真的难跟，秦淼在t的刹车点之前能做到的也就只是在维斯塔潘的内线抽了一次头，前轮到了维斯塔潘的后轮位置。

秦淼这里就算是想要晚刹车也没办法获得线权。

所以秦淼这个弯的出弯也就没整啥幺蛾子，早了一点点刹车，来到维斯塔潘身后，以最优出弯线路出弯。

而秦淼身后的佩雷兹起步十分正常，速度也不慢。

但是在f这个天才云集的赛场上，正常就代表着弱小，天才和完美才是这里真正能够闪耀的东西。

所以佩雷兹的起步速度对于秦淼来说是有些慢的。

出t，秦淼来到维斯塔潘身后0.2秒的位置。

t和t2之间的小直道没有任何超车的条件，秦淼也不想跟得