第两百一十章 要想富，先修路，要想强，建电厂（3/6）

条从首都到港口的公路，这也包括在贵方的投资之中。”

啥，修路？

聂永刚又睁大了眼睛，这修路又得花多少钱？

“要想富，先修路，东方的这句话，放在我们这里也是成立的。”穆拉图继续说道：“我们要发展经济，就需要从修路开始，趁着这次开采矿山，我们修建一条现代化公路，让全非洲，全世界都看看我们厄立特里亚的经济建设成果！”

非洲的交通条件极其落后，大部分的道路都是水泥路。

这水泥路可不是用水泥修建起来的道路，而是水和泥组成的道路，也就是泥土路，平时晴天还好说，要是有个刮风下雨，这种路就太难走了，看看纪录片就知道，几十公里的道路，可以走上一两天，甚至中途汽车还会多次抛锚。

现在，趁着这个机会，修建一条公路，一条现代化的公路，让全非洲都羡慕！

“这个修路，要花很多钱啊！”聂永刚皱起来了眉头。

“东方对我们非洲，一直都很友好，我记得，在六十年代，东方就给我们非洲援建了坦赞铁路，之后，又在埃塞俄比亚援建了非洲联盟总部，我们也对东方非常感激，所以，希望东方能帮助我们建设这条公路，哪怕当做是援建的也好。”

这个钱，矿产进出口公司不用出，完全可以向上级汇报，作为援建项目来进行。

厄立特里亚是一个长条形的国家，首都阿斯马拉位于国土的南部，从这里向东，七十公里的直线距离，就是厄立特里亚的第二大城市马萨瓦，同时也是厄立特里亚的主要港口。

厄立特里亚国内唯一的306公里的铁路就设立在这里，穿过阿斯马拉，向东到达马萨瓦出海口，向西通过阿戈达特和埃塞俄比亚的铁路线相连，全部都是窄轨铁路，运输效率并不高。这条铁路要运输埃塞俄比亚的货物，还要运输铁矿石，再运输铜矿和锌矿，就没有那么多运力了。

但是，铁路已经有了，如果再修建铁路，属于重复建设，有些浪费，反正距离也不远，公路运输也可以，还是修建一条现代化的公路更重要。

表面上看，七十公里的距离并不远，修建公路也花不了多少事，但是只要看看地形图，就能知道有多难了，这七十公里的直线距离下，海拔高度从两千四百多米，降低到了零！

这里是山区！在山区修建公路是相当困难的。修建好了之后，开起来也是相当危险的，可以参考首都西边的八达岭，八达岭不仅仅有长城，还有高速公路，其中一段被称为死亡地带，在五公里之内，有