第196章 放手一搏（2/4）

内就会见个分晓。

郑燕深吸一口气，猛地拉开了一旁的拉手。用于着陆时增加缓冲的登陆舱底部充气垫迅速膨胀张开，在着陆舱下方形成了一个硕大的蘑菇锥垫。

还在快速旋转的登陆舱突然获得了一个巨大的阻力外观，阻力对整体登陆舱的影响显著大于被砸瘪了的登陆舱外壁。大约十秒后，登陆舱就摆脱了不可控的螺旋状态，转而维持在了头朝下的姿态。

稳定下来了！郑燕紧绷的神经里回荡起了一阵兴高采烈地欢呼，随后就是更加紧张的准备。

登陆舱头朝下栽入火星地表后，舱内宇航员的生还几率仍然是0，想要改变这个情况，就还是得想办法完成正常着陆。

姿态发动机只能够为登陆舱提供一定力度的旋转力矩，考虑到它的推力强度甚至无法扭转之前的登陆舱无序旋转，那么姿态发动机当然也不能直接战胜目前提供稳定阻力的着陆充气垫的力量。

更要命的是，着陆充气垫虽然连接强度大，但那是为了应对从下方而来的冲击。从结构上来说，着陆充气垫就不是一个适合充当高阻力稳定翼的东西。来自错误方向的巨大力量会持续摧残它和登陆舱的连接机构，被火星大气扯开缝线的动静已经穿透登陆舱，传入到了郑燕耳中。必须马上想办法处理——否则就再也没有机会了。

眼看地面越来越近，郑燕深吸了一口气，开始了自己最后的挣扎。

左侧操纵杆向左前推动到五分之三处，右侧操纵杆回拉到同样幅度但前后相反的位置上。这个操作控制着姿态发动机，让整个登陆舱沿着外侧破损处做起了旋转运动。

如果把登陆舱简略看成一个备受冰河时期松鼠追捧的橡子，那么现在的登陆舱就是光滑尖头朝下，宽大基座在后，同时靠近基座处还缺了一块的大号橡子。在它外表完整的时候，整个登陆舱只有两个旋转主轴——贯穿橡子中心的旋转轴，以及从橡子质量中心出发，垂直于中心旋转轴的第二主轴。这个旋转轴体系中，橡子中心旋转轴的转动惯量最小，第二主轴的转动惯量最大。

可当启动外表缺了一块之后，原本光滑对称的橡子发生了质量变化，在这块缺损的几何中心上又诞生出了一条旋转主轴——从橡子尖出发，向缺损几何中心发射的射线主轴。

由于需要几乎整个橡子围绕旋转，这条新增的旋转主轴就成了转动惯量最大的旋转体系。此时，从橡子几何中心贯穿的旋转轴转动惯量最小，而垂直于几何中心的第二旋转轴转动惯

量第二。

郑燕的最后