第383章 惊人收益的长兴航运（10/21）

扩大，现在的郊区会变成核心区域，就是超市与商场的特性，就是能制造一个商业区的。

“有万达的地方就是城中心。”

这是前世王万达的豪言，但本身也是对的

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这个业务，去年全年营业额为6800万港元，涉及的船只为17艘旧船，不过航运业务的净利润率比较高，所以数据还不错。”

“行，这个业务初期主要是为了帮助长兴实业发展。”杨文东笑说道：“不过随着发展，你这边也要自己逐步接相关业务，特别是如今香港旱灾可能会结束，马上就有大量曾经运水的船只，需要你正常运营了。”

郑玉华笑说道：“杨生放心，这件事我也早就在准备了，我已经与东南亚不少港口签署了意向合作协议，待这些船只回归后，就专门走东南亚运营路线，跟其他船运公司一样。

而因为我们自己有维护船坞，我们的成本控制，会比同行低上不少。”

“好，这经营的事情，你做主，我到时候看数据。”杨文东点点头说道。

其实集团内部也并非一年才汇集一次数据，集团办公室也会盯着各个业务公司，虽然说不能查到所有的细节，但核心业务如果出现问题，比如大车间停工、船只滞留、产品滞销等等，是肯定能够发现的。

且每个季度，集团字公司也会上报大量经营数据，如同上市公司一样，只不过在细节方面，不会做的跟年度财报一样详细，这也是大部分大集团的常规操作，既要保持对下面的谨慎监控，但也不可能做到实时的完美控制，取个中间值就行了。

“好的，杨生放心，等这些船只运营后，我会详细整理出来给你过目。”郑玉华答应后，又说道：“长兴航运第三个业务，就是购买的新船，包括前年购买的4艘大型油轮以及2艘散装货轮，我们自己不会经营，而是全部租给了日本公司；

这些新船，我们购买的价值是4850万美元，而日本船务公司租赁的价格为每年2700万美元。”

“2700万美元？”所有人都露出了震惊的眼神。

杨文东笑说道：“看起来很多，但实际上客户租赁之后，在约定里程之内，各种费用就都是我们的了，包括油费、人工、维护、港口费用、保险等等，所以这租赁费用，能赚到一半，就算不错了。”

船只的租赁费用，离普通人比较遥远，但有一个类似的行业，很多人都接触过，那就是租车。

前世内地很多租车公司，将车、司机、油等