第二六一章 另外的思路（2/25）

减少了五十五米，运河难度应该会大幅度降低。”

朱简烜对运河有兴趣。

直到二十一世纪，运河都仍然有巨大的作用。

但前提是运河要足够大。

要让单位运输成本远低于铁路，单次运输的货物重量远大于铁路。

前世京杭大运河只剩下半截能通航，但是年货运量仍然超过了八亿吨，在所有河流中排第三，仅次于长江和珠江。

而同时全国所有铁路的货运总量是五十亿吨左右，与内河货运总量基本相当。

水运始终是大宗货物的最佳载体。

现在大明既然已经有了火车和铁路技术，那美国历史上的伊利运河方案就没有意义了。

那条被美国人吐槽为“伊利沟”的小运河，运输能力相比重载铁路没有太大优势，使用了大量船闸的运河建设成本很高。

要搞就搞足够宽阔的大运河。

前世的加拿大人修建了连接伊利湖和安大略湖的韦兰运河。

自十九世纪初开始陆续扩建了五次，最终运河水深八米，能够通行排水量五千吨以上的货船。

与此同时，朱简烜见识过汪莱脑洞大开的三江泽大湖设想，现在就直接联想到了修水坝让河流改道的方案。

堵住圣劳伦斯河，把纽约旁边的山谷变成一条大运河。

彭元瑞为首的官员听完都是一愣。

然后彭元瑞努力回想各方面的情况，现场分析和判断说：

“有工匠提过连接两个大湖的船闸运河方案，只是工程难度和成本都比较高。

“让圣劳伦斯河改道……没有人提过这种设想，不过理论上应该可行。

“需要统计河谷周围的详细海拔数据，重新核算可行性。

“要考虑水位上升后的淹没范围……”

朱简烜听到这里直接吩咐说：

“行，那就安排工匠去核算，去做个可行性评估。

“我会在北美停留一段时间，处理好北美比较重大的事情。

“还有什么需要我确定的尽快提出来。”

彭元瑞为首的官员们立刻拱手躬身答应着：

“臣等遵命。”

纽约、新泽西的行政长官，以及各个自治领的贵族们，在这种时候根本插不上嘴。

所有的测量、规划之类的事务，都是大明来的工匠完成的。

在克林顿看来，欧洲来的移民都是垃圾，这甚至可以包括他们自己的祖先。

失地的农民、各种罪犯