第861章 龙国高铁!世界最快纪录!(3/7)
国民经济。
高速动车组,不仅运行速度就快,本身又是铝合金金属制造,容易屏蔽无线电波。
要想做到全程都有信号覆盖,并且十分稳定,唯一办法,就是让运营商多建通信基站。
而且不光是通信基站要多建,开通运营前,综合动车检测车还要全程进行网络信号测试。
如果达不到一定标准,不能让旅客们,全程随心所欲的打接电话上网,就还得赶紧补建基站。
看到飞逝而过的通信基站……
再看到熟悉的田野……
恍惚间。
徐雷感觉自已像是穿越回去了。
记得那时候,没少坐高铁出差。
因为高铁基本不受天气影响,车站距离市区也很近,乘坐感也更加舒适。
所以如果不是特别远距离的出差,四五个小时内,徐雷都宁愿坐高铁而不是飞机。
但坐高铁出差,也有不好的地方。
不怕小孩儿调皮闹腾,就怕身边有人业务繁忙,电话打个不停、语音聊个没完。
更怕领导突然通知有紧急任务,拿出笔记本电脑,就得赶紧开干,不能有半点耽误……
但此时此刻。
车厢内,没有小孩儿的喧哗,也没有人打电话聊业务,更没有程序猿们噼里啪啦敲键盘的声音,只有一声声间隔有序的滴滴提示音。
让徐雷知道,自已没有穿越回去。
自已还是在龙国,还是在飞驰在燕沪高铁上的综合动车检测车里。
而且在2004年,就让这条备受瞩目,也必将意义非凡的高铁线开通。
想想也真是有一种莫名的自豪感。
尤其是在自已的大力推动与衷心建议下。
龙国的高铁,不管是线路、车辆、信号,还是检测、运营和维护,都已经达到了世界先进水平。
如今动车组九大核心技术,已经消化吸收,并开始自主创新,用不了多久,便能研制出具有完全自主知识产权,纯国产的世界顶尖动车组。
到时候,在庞大的市场需求驱动下,持续不断的科技创新。
不仅龙国的复兴高速动车组,将在运行阻力、能耗、噪声、平稳性、可靠性、经济性等方面完成反超,世界领先。
龙国还将建立完整的高速列车技术标准体系,打造出自主可控的完整轨道交通产业链,进一步强化装备制造业优势。
徐雷相信,龙国成为高铁强国,这一天不会等太久。
很有可能在200
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