第852章 支线小飞机?照样也能火!(2/7)
“吕总,你看咱们龙国!”
“受经济、地形、客流等各种因素限制,并不是每个中小城市,都能建4c级以上的机场。”
“而建小型通用航空机场投资小,既能搞民航运输,也能搞旅游观光、应急救援、防控减灾等等。”
“咱们的无人机产业已经发展起来了,接下来大力发展通用航空,盘活低空经济,已经是大势所趋。”
“既然各地会陆续建成很多小型通用航空机场,又有不少民营资本进入民航业,他们要开航空公司,岂能不买飞机?”
“外国的喷气式客机,哪怕是90座级的小型支线客机,都要一两亿,而更大的中程干线客机,售价更是高达好几亿。”
“那些刚成立不久的民营小航空公司,他们就算是融资租赁,也不一定玩得起,即便咬牙硬上,又能拿到好航线和好时段吗?”
吕新海微微摇头。
作为航空业内人士,他当然很清楚,几大国营航空公司的实力。
那些一线和准一线城市之间的热门航线。
白天进出港的好时段,客流大、票价高,利润丰厚,早就被他们几家给占了。
民营小航空公司,想要飞热门航线,只能拿到很差的时段。
要么很早,要么很晚。
然后不得不靠低价,吸引客流。
想赚大钱,谈何容易?
“那些最近两年,陆续新成立的民营航空公司,真会对咱们这款支线小飞机感兴趣吗?”
徐雷很自信的说道:“那必须兴趣十足啊!”
“他们实力本就不强,不管是购买还是租赁,搞大飞机去飞热门航线,吃几大国营航空公司的剩饭,都很难赚到钱。”
“而把视野大开,把格局打开,他们就会发现,其实大城市与小城市之间、和中小城市之间的支线航空,其实很有搞头。”
“就像西南的巴蜀和云西两省,西蓉和琨明这两座省城之间的航线,客流量是大,但好的航班时段,早就被几大国资航空瓜分完了。”
“而你看这两地之间攀市,它矿产资源丰富,冶金化工产业不错,人口不少,经济还挺强,肯定每天都有一些人,要去西蓉或琨明……”
吕新海俯身仔细看地图。
“攀市,我虽然没去过,但却听说过。”
“那边日照充足、资源丰富,
尤其是钒钛矿储量特别惊人。”
“当年为了开发建设这座工业城市,数万铁路工人开赴茫茫大山
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