第三百九十六章 你敢用我就敢卖（3/32）

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同时这东西还不需要飞行员，这意味着进行单纯的物资运输的时候，并不会出现人员伤亡。

这个X14智能无人机，可以作为传统直升机一个非常好的补充，甚至代替部分作用。

唯一的问题就是，X14智能无人机是华夏的！

不过……问题虽然有，但是不大！

他们很快也启动了自己的类似低空人工智能无人机项目……但是天知道什么时候才能做出来。

而在之前，倒是可以先卖点小疆科技的X14智能无人机先用一用。

很快，就有一家来自菲律宾的商业公司找小疆科技订购了X14智能无人机，而且订购的数量还不少，全都是长续航顶配版，无人货运型号十架、载人型号五架，同时还附加采购了一套地面控制中心，一大批的备用轮换电池组……甚至连充电桩也有。

这家公司是搞旅游业的，他们所采购的这些X14智能无人机，是用来进行商业运营。

整个订单的金额可不低，达到了两千多万美元。

其中的X14智能无人机长续航版本无人货运型号，单套，包括飞机本身、便携仪遥控设备、附带的常规充电桩，小疆科技对外报价是八百万；载人版因为附加了有人驾驶模块，所以更贵一些，要九百多万。

同时考虑到电池成本并不是主要成本，也是为了典型一开始的飞机的整合续航能力，因此这一次发布里，只有一个长续航版本，并没有短距离续航版本。

无人机和电动车还是不一样的，电动车的至少半数以上的硬件成本都是电池。

但是无人机里的更多的硬件成本，则是来源于其各种传感器，电控设备，电机甚至机体本身，电池组反而是属于成本的小头……其中的仅仅是两千多线超高精度，同时还要满足航空飞行的诸多苛刻需求的高性能激光雷雷达，都得三十几万一个，其他的五个辅助激光雷达也不便宜，价格都得十万以上。

而X14无人机一口气装了六个激光雷达上去，仅仅是这一项的硬件成本就得大几十万。

然后专用的相控阵小型雷达，又得几十万。

还有摄像头，超声波雷达等等。

这说的还是对外的各类传感器，而机身内部的各种传感器也是非常多，价格也很贵。

然后是机身大量采用了先进的材料。

所以，整个X14智能无人机的硬件成本，其实非常高，整体就接近了两百万……比很多轻型直升机都要贵。

而这仅仅是X1