第241章 航运规模大扩张（4/5）

当然，最赚钱的时候还是前面几年，后面因为更多船只下水，就没那么暴利了。

郑玉华点点头，又说道：“杨生，我们买了这么多货轮，现有的修船厂只有一个船坞，加上我们还要做外面的生意，恐怕也不会够用的。”

“那就扩张。”杨文东同意说道：“当初买地的时候就买了足够建5间船坞的地皮，就是为了考虑到以后的需求。”

在葵涌建船坞，怎么着也不亏，不拆迁自己以后就近赚港口上货轮的钱，拆迁了自己还有机会获得码头。

“那就好，不过也要等到一号船坞建起来才考虑下一个。”郑玉华道：“不然人员方面可能不够。”

杨文东又问：“去湾湾挖人，怎么样了？”

之前原本是准备在香港其他修船厂挖人的，但考虑到这方面人才太少，还是直接从湾湾那边挖人更方便。

郑玉华道：“我们从湾湾挖来了30多人，目前也还在培训，另外，包生的海事学院已经建起来了，招生也开始了，估计最快一批，半年后就能进船坞实习了。”

“那就好，包玉冈这个想法，的确能够缓解缺人的问题。”杨文东夸赞说道。

这也给了他一定的启思，等以后自己进军更高端的产业，没人的话，可能也就需要自己培养了，或者，辅助香港本土大学，来增加相关学科……

“对的，这样的话，人就不会是个头疼的问题了。”郑玉华顿了顿，又说道：“那就还有最后一个问题，这19艘货轮，因为是二手的，银行那边估计不接受贷款……”

“倒不是绝对不一定，我来想办法。”杨文东点点头，又问道：“大概价格是多少？”

香港的很多船王，在发家后逐步抛弃二手货轮，一个是因为总是容易出质量问题，另外一个就是资金问题了。

诚然二手货轮便宜，可正常的银行连新船都不太愿意贷款，更不要说旧货轮了，这就导致了买质量好一点的二手货轮，反而可能需要更高的资金。

郑玉华连忙递上了一份文件，说道：“这是对方的报价，还没有还价，我已经整理出来了。

6艘单独的货轮，新旧程度不一，加起来报价是250万美元，欧洲那边13艘货轮，相对来说更旧一点，报价需要400万美元。

我估计压价的话，能打个85折左右。”

杨文东心算了下，道：“那也就是需要550万美元左右，差不多3000万港元多一点了。”

原本是打算买非常便宜的废船，但废船也不是到