第384章 一切顺利（3/3）

题，因为这跟前几年他和阿尔本在铃鹿的事故如出一辙，完全误判后车才引发事故，只不过这次没有引发红旗，毕竟没有把护墙撞损坏，只是让安全车多带几圈。

比赛重启后，前几位的位置并没有发生变化，阿尔本依旧舒服的领跑，奥康、马林康、佩雷兹、比尔曼分列2-5位，前8组成一串火车阵，谁都不想率先尝试超车。

阿尔本的尾速并不慢，而且出弯速度奇快，哪怕别人打开可变尾翼迫近差距，尤其是6号弯出弯，不过7号弯的风险非常大，没有绝对把握不敢贸然抽头。

马林康就一直跟在第3，他的节奏和轮胎管理是前几位最出色的，而且他还是用软胎跑第一段，而不是像阿尔本、奥康等车手一样使用中性胎，但却能做到和中性胎一样的圈速，要知道越软的轮胎圈速变化起伏是越大的。

这种开火车情况一直保持12圈左右，直到比赛第17圈，随着有车手进维修区换胎，这场比赛有意思的部分正式开始。