第413章 坑人的老应（3/4）

定是低价产品，但便宜买好货，购买的产品能够多用一些时间才是他们追求低价的本质。

应建人最离谱的是把他准备把所谓的江南tt售价定在1.8万元起步，最高配也不过是准备卖2.58万元。

左右他也不缺钱，从去年开始应建人就打听到了作为四大奥拓生产商之一的江南汽车正在面临破产重组，应建人于是就盯上了江南汽车。

“你是真离谱啊，1万8买汽车，估计那些车企得骂死你了，伱这跟个搅那啥差不多了吧。”

用超出大众认知的极低价格力度配合上大范围的宣传，让消费者深陷消费陷阱进而冲动消费，购买一款劣质产品几乎是上世纪奸商们都奉行的营销套路。

“这玩意儿你还有什么好营销的，你就扣住你们是国内最便宜的汽车搞营销就行了，根本用不着我出手，再说了1万8的售价，你准备花多少营销费哦。”

但是因为他这个定价还有选对了风口，卖得特别是的好。

前世檀锦程跟张旭鹏合作得很顺利，是因为两人的经营理念是从船上开始就一起培养出来的，卖盒饭阶段都是两人一起吃苦一起努力来的。

或许是众肽2008的成功，让应建人有些魔怔了，低价策略是没错，檀锦程也喜欢以更低的价格让消费者买到更好的产品，但真不是这么玩的。

应建人：“无所谓，我会出手。”

诚然檀锦程不会质疑奥拓tt的售价，毕竟就1万8，哪怕是基层打工者，最多也就攒个一年的钱差不多也就够了。

四五万的汽车可以算是汽车，但你1.8万的汽车，连个空调都没有，那还叫汽车吗？这特么的简直就是在坑人好吧。

闪驰系是绝对不会生产这种劣质产品的，做性价比产品，绝不做坑人的东西。

在檀锦程的消费观里，低价的本质，应该是性价比，而不是说绝对的便宜。

一家“杂牌子”车企，之前是做配件的民营工厂，就连资质都折腾了一年多才走了狗屎运才最终解决，车型纯抄的，质量是一言难尽。

理念不同，是根本合作不下去的，度过了最初的蜜月期，到了企业发展到正轨产生利润的时期，肯定会因为利润分配的问题产生矛盾。

闪驰最先要做的是创造利润的公司，其次在产品设计上争取赢得人心，成为让人尊重的企业，堂堂正正的把钱给挣了，这才是新时代企业家应该具备的品质。

但怎么着也是可以挂牌的汽车啊，哪怕是为了这个汽车牌照都是值得的啊，檀锦