第701章 家族设计语言（求月票）（2/28）

其他燃油车卖得也就那个样子，没什么出圈的车型。

燃油轿车方面暂时就是想抢也来不及了，但是狗里狗气的檀老板这几天就一直在思考能不能在其他方面抢一些迪子的东西呢？

想来想去，貌似除了今年危机之时挖人之外，就是提前把迪子在新能源汽车方面的设计给搞出来。

燃油车方面的话迪子是毫无设计可言的，都是这里拼一点，那里抄一点，根本没有自己的设计语言，给尉来都懒得要。

这年头有点设计语言的也就奇瑞了，除了奇瑞之外的其他两个自主品牌目前而言都没有自己的设计语言。

只有到了新能源汽车之后他才有了自己的设计语言。

朝代系列的设计语言还是非常不错的，要不要把它先给复刻出来？迪子新能源朝代系列好几款檀锦程都是记得的，像是第一秦系列，这是开创他们王朝系列的第一款。

作为一个男人，对于车辆天生就着热爱，尤其是汽车，无论是现在的燃油车或者是以后的电车，随便找个QQ群，WX群都有那么一群人对于他的参数了如指掌。

对于每款车型都有自己的见解，檀锦程跟所有的男人是一样的，能够记住的经典或者热卖车型不少。

那么要不要把一些比较经典或者是热卖的车型给提前设计出来，注册好专利，放在尉来的设计体系之内呢？

至于尉来自己在新能源轿车方面的设计语言，檀锦程决定用特斯拉的，反正这会儿他们还没整出来，就连他们的商标现在都在国内某个私人的手上。

一款汽车必须要有自己的设计语言，东抄一点西抄一点拼凑起来卖钱，这样的时代已经过去了。

作为全球最畅销的新能源车型之一，特斯拉的model系列有着他自己的设计语言，用国外老马的话来说，就是安全，高效以及简洁。

隐藏式门把手，新型的yoke方向盘，中控屏换档等等设计在最初登场之时都让人眼前一亮，充满了科技感和未来感。

从檀锦程个人的感观来看，电动汽车这玩意到了后期大家在技术上都是差不多，三大件基本都是那几家核心供应商，其余零部件上也是大同小异。

到了后期的电动车基本就是拼设计，拼营销，拼自己的供应商渠道。

你要说同等价位哪款车特别的好？这个各有各的看法，每家造的车都有他的优势，也都有他的弱势。

今天跟张永商量的除了供应商的事儿之外，还有这方面的考虑。

目前尉来有两款新能源轿