第946章 不接受召回方案：打补丁明显在糊弄（4/8）

腾的车主“沸腾”了。

如此侮辱智商的方案，肯定是很多人都非常的不满。

汽车之家等各路媒体，自然也不会错过这个机会，疯狂的发布各种相关的文章。

而速腾“打补丁”的召回方案，也是很快就登上了热搜，让不是速腾的车主也长见识了。

“方主编，春城大众宣布自2015年1月1日起，在华夏召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车，涉及车辆为463605辆。”

“超过46万辆的召回规模，明显可以看出，春城大众自己否定了此前的‘神声明’中提到的，‘速腾后悬架问题属于极个别案例’的说法。”

“今天上午春城大众那边已经跟我们联系，希望我们网站不要太多的报道速腾召回的相关新闻。”

“为此，它们愿意在我们这里增加一千万元的广告投放项目。”

作为国内汽车媒体圈影响力比较大的频道，网易汽车频道自然是春城大众重点攻关的对象。

特别是召回方案发布之后，立马就上了热搜，各种骂声一片。

这让大众汽车也是感受到了压力。

“你觉得大众汽车的这一次召回，能够解决速腾断轴的问题吗？”

方大文没有立马说出自己的想法。

类似的事情过往也是时不时的发生，媒体拿钱撤稿的事情也算是业内潜规则了。

“大众汽车提出的召回措施是在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。”

“按照它们的经销商的说法：金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。”

“也就是说，春城大众承认该方案实施后，后悬架仍然有可能断裂。”

林佳燕这么一说，方大文立马追问道：“那么，为什么春城大众不给消费者提供一个更好的方案，比如更换新的后悬架？”

“毕竟春城大众认为还会存在断裂的风险，那肯定是没有彻底解决好这个问题。”

对于方大文的这个疑问，林佳燕倒是有自己的见解。

“据了解，安装一块金属衬板的费用相当低，不超过100元，而更换一个新的非独立悬架或独立悬架的成本已经超过了几千元。”

“所以我觉得春城大众考虑到成本问题才出此下策，通过打补丁的方式解决速腾后悬架断裂的问题。”

听到林佳燕质疑的成本问题，方大文表示，“确实是这样，安