第857章 火上浇油，一张图片引起的血案（7/8）

像是退役的二手波音757，一般一架的价格也就是1.5个亿到2个亿之间，再加上相关的改装费用，大多数情况下的成本就是2个亿左右。
赵思宇很是认真的给曹阳解释了一下顺风那边购买鲲鹏的诚意。
钟声扬这么一说，王威稍微思索了一会，最终说道：“那就先去跟启明星科技接触一下吧，看看能不能谈拢。”
“据说启明星科技的鲲鹏重型运输直升机是对标波音CH-47来开发的，人家波音的单架飞机售价超过了1亿美元。”
他自然很清楚如果只是购买5架飞机的话，正常来说不是2个亿这种价格。
“他们真的觉得自己的技术是无敌的吗？”
“我估摸着一架鲲鹏的销售价格，在国内应该是不会超过3亿人民币的。”
还别说，事情的发展真的是跟他说的差不多。
“我们现在就需要考虑对付启明星的事情了。”
摊销下降之后，一架飞机就挣你2个亿的利润也是没有问题的。
这些都是潜在的用户，整体再消化掉100架鲲鹏是完全没有问题的。
之前跟相关部门谈价格的时候，赵思宇也是在场的。
钟声扬又给王威找到了一个没有办法拒绝购买鲲鹏的理由。
启明星科技乃至整个南山集团，这些年的快速发展影响了不少美利坚企业的核心利益。
考虑到顺风是上市公司，到时候的财报里头肯定可以看到采购飞机的花费。
“毕竟我们的运输机是民用版本，一些特殊的装备可以不安装，尽量的把价格做低就行。”
而更加火爆的是这个时候相关部门对外透露将在未来三年采购不少于100架的鲲鹏重型运输直升机。
随后又从国航手里买来了8架波音757客机，并分别在蜀都等地将其改装为了货机。
国产飞机的售后服务肯定会更好，维修成本也比较低。
毕竟波音757这种飞机，飞得那么高，并且都是机场对机场，谈不上什么广告宣传效果。
“不过倒也是可以跟对方接触一下，看看能不能把价格压低一些。”
心动不如行动。
要不然到时候特快快递就会变为顺风内部亏本的一个业务了。
前几天他们还在这里笑话波音，觉得启明星的鲲鹏重型运输直升机将会给波音CH-47带来巨大的冲击。
不过考虑到已经跟相关部门有了大的订单在沟通中，那么鲲鹏的开发费和设备投资就已经可以收回一大部分。
这也算是人的本性。
“当然了，最好就是一次性