第683章 直升机主减速器，南山集团的新挑战（6/8）

机厂那边都跟博世有竞争，实在是看博世挺不爽的。
现在有机会坑博世一把，她绝对是支持的。
哪怕是最终这个事情对南山集团没有好处，那么只要也没有坏处，就可以做。
对此，曹阳倒也没有反对。
甚至还进一步的说道：“CVT变速箱不是只有丰田和本田在用，日产的企业也有CVT。”
“你们可以干脆跟人家的变速箱企业也沟通一下，看看能不能把我们的钢带推销给他们。”
“相比钢链结构，，钢带结构的CVT还是要更加便宜一些的。”
“至于大家担心的打滑和扭矩承载不够的问题，在我们的CVT上都得到了很大的改善。”
“到时候哪怕是不能成功，也能同时恶心一下舍弗勒。”
针对曾婷婷的方案，曹阳干脆发散了一下。
这类零件的两个厂家博世和舍弗勒都是南山集团的竞争对手，过去大家没有少过招。
只要有机会给对方使绊子，大家都不会手软。
现在机会到了南山集团手中，曹阳自然也不会客气。
这么一来，博世和舍弗勒那边，自然很快就被恶心到了。
“刘总，本田汽车零部件那边的采购刚刚给我打电话了，我们的钢带能不能降价30%？”
任彩面色沉重的来到了刘振波面前。
钢带是一个利润率比较高的项目，也是一个比较有前途的项目。
毕竟将来本田在全球大部分的车型都会搭载CVT变速箱，而这些变速箱里头的钢带都是博世生产的。
这可是一年四五百万台的订单，其中大部分都是博世在华夏的工厂生产的。
算成营业额是一年就几十亿人民币呢。
不管是放在哪家供应商，几十亿人民币一年的营业额，都不是小项目了。
“30%？”
刘振波直接就怒了，“一年降价30%？什么供应商的降价能够这样子降的？”
对于博世这种掌握了核心技术的供应商来说，他们跟主机厂相处的时候，并没有真正的乙方的觉悟。
甚至很多时候他们才更像是甲方。
特别是以前华夏国内没有南山汽车零部件这个搅局者的时候，博世更是高高在上的存在。
正常来说，他们降价也就是1%、2%的降价，能够有3%就算是非常配合了。
更高的比例，那根本就不可能啊。
“按照他们的说法，我们的报价至少比行业高了30%以上。”
“所以这30%是一定要降下来的，如果一年一次性降下来有困难，那么分成三年，每年降