第615章 罢工潮，南山机器人的机遇（5/8）

了，如果他还不争气的话，到时候屁股下面的位置可能就保不住了。
……
“小吕，这一次的供应商罢工已经导致我们的生产线停产两天了。”
“这种局面今后一定要尽可能的避免。”
不同于曹阳等人在看热闹，羊城本田自己内部因为供应商罢工的事情可就忙得焦头烂额了。
今天的市场行情非常好，不管是雅阁还是奥德赛，亦或是他们的飞度，卖的都很好。
虽然没有到加价卖车的地步，但是在几乎没有什么优惠的情况下能够把车都卖出去，其实就已经是非常好的情况了。
可是偏偏就在这个时候，供应商罢工了，零部件供应不上，导致生产线停产。
这每一天都是巨大的损失啊。
甚至将来全年的销售没有达到预期，采购部还得承担责任呢。
因为人家销售会说是采购没有办法保证零部件供应，没有办法生产足够的车出来，所以销售不达标。
这个情况，李华荣肯定是不希望看到的。
现在已经发生的一切就算了，想办法尽快的解决就是了。
其他的厂家今后肯定是要举一反三，尽可能的避免这样子的情况出现。
要不然以后他的日子就比较难过了。
毕竟谁也不想三更半夜的突然收到一个电话，说生产线停产了，原因是供应商罢工，零件供应不上。
跟其他行业不同，汽车行业的产业链很长，主机厂自己是不会有太多的零部件库存的。
甚至像是座椅等一些大型的零部件，基本上都是当天提前一点点时间配送。
只要供应商停产了，主机厂的生产线立马就得跟着停产。
关键是这个影响还不仅如此。
一家零部件供应商停产导致主机厂停产之后，连带着其他的所有供应商的生产都有可能受到影响。
毕竟生产线都停下来了，总不能让其他的供应商继续不断的送零件过来吧？
“我们已经跟每家供应商沟通，判断各个厂家的劳资纠纷情况，让大家一旦出现劳资纠纷的苗头，需要第一时间跟我们汇报。”
“今后我们也会针对如何应对劳资纠纷做一些培训，尽可能的降低这方面的风险。”
吕向阳现在是零部件采购科的副科长，虽然供应问题理论上不是他负责的，但是所有的供应商定点都是他们科负责的。
所以最终出了问题，他们肯定也是需要一起参与。
如何从源头上解决这个问题，就成为了这几天他们在讨论的话题。
“现在的工人是越来越难管理，越来越多想法了。”<