第593章 暴利的选装套件，精品行业崛起（6/8）

特色，专门有在店里买过了一个。”
“还有座椅表皮，有些人想要我们特制的真皮打孔表皮，一下好几万就花出去了。”
“甚至我们的卡钳，都有人要求更换不一样颜色的。”
“这些东西的价格都不便宜，多更换几个套件，指不定都能买一辆微型车了。”
郭书富很是开心的给自己大哥扫盲了起来。
隔行如隔山，虽然都还是属于汽车行业，但是零部件业务和4S店的经销商业务，区别还是挺大的。
“按照你这个说法，豪华品牌的4S店适合大力发展精品业务，一般的品牌可能意义就不是那么大了？”
“这个说法也没有错，但是我觉得精品行业今后会慢慢的崛起，哪怕是一般的品牌，也是可以好好的搞一搞。”
郭书富显然是打算深耕汽车经销商业务，把各方面的内容都做好。
“那你可得跟南山汽车零部件那边好好的沟通一下，让他们配合着多开发一些选装的精品零件咯。”
自家弟弟看好的业务，郭书银自然是没有理由反对。
反正这也是没有什么太大的投入的事情，哪怕是没有搞好，也没有太多的损失。
要是搞好了，按照郭书富的说法，估计是能挣大钱。
特别是这种方式让4S店的收入变得更加多元化之后，抗风险能力就提升了不少。
毕竟，汽车市场不可能每一年都那么的繁荣，总是有波谷的时候。
而处于行业低谷的时候，多元化的收入来源，就可以让4S店的经营压力大幅度的下降。
要不然指不定哪一天就有一堆的4S店要倒闭了。
“我已经约了他们的戴总明天详细的沟通一下，南山汽车零部件内部也会有一些专门的动作。”
“到时候我们双方一起把精品业务做起来。”
郭书富倒也没有想着吃独食。
有些东西南山汽车零部件的生产成本不是特别的高，但是你去外面找的话，可能找都找不到合格的供应商。
哪怕是找到了，成本可能也差挺远的。
当然了，这主要是指高端的精品，低端的话人家南山汽车零部件也不做的。
比如各种碳纤维的套件，别说是华夏，就是全球都找不到比南山汽车零部件更加有竞争力的供应商了。
从原材料到生产设备，再到模具和加工，全部都在集团内部搞定。
这样子的优势，根本就不是其他的厂家能够破解的。
而就在郭书富跟戴汉彪交流完之后，戴汉彪也很快就拿出来了一个方案去找曹阳汇报。
毕竟要专门对南山