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第543章 世界第一,南山碳纤维的高光时刻(2/8)

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汽车已经在跟蜀都那边进行沟通,准备说服春城汽车集团接受在蜀都修建新工厂。
在这个时候,冯德尔不想直接因为红旗公务车的事情跟朱正峰交锋。
所以塔里克这个春城大众的第一副总经理,就需要站出来了。
由于早年间春城汽车集团的特殊地位,春城大众里头,春城汽车是占据了60%的股份,这跟其他合资车企是很不一样的。
大部分的合资车企,双方的股份都是50%,但是总经理一般都是外方股东安排的,中方的是执行副总经理。
但是春城大众却是不一样。
德意志大众的负责人塔里克是第一副总经理,不是总经理。
“这个事情昨天我就跟安总沟通过了,对方也有点无奈。”
“红旗汽车在华夏有着特殊的地位,之前是各种产品质量问题层出不穷,外观也很是老旧,没有什么竞争力,所以在公务车市场上表现不佳。”
“现在南山红旗推出来的HS5,不管是动力性能还是外观,亦或是配置和价格,都是有竞争力的。”
“这款车上一半以上的关键零部件都是南山集团生产的,各方对它的产品质量是没有什么担忧的。”
“再加上春城汽车集团和南山集团一起发力,所以公务车市场立马就出现了变化。”
塔里克自然也是很清楚公务车市场的重要性。
不管是大众品牌的车型,还是奥迪品牌的车型,都是公务车市场的受益者。
出现任何的行业变化,对他们来说都不是好事。
“从目前的情况来看,南山红旗的野心是很大的,它们希望成为华夏公务车最主要的代表,并且成为华夏自主品牌的领头羊。”
“这种情况下,南山红旗对我们的影响会慢慢的变大。”
冯德尔以前觉得南山红旗的事情跟大众汽车不会有什么关系。
南山红旗的出现,无非就是华夏的自主品牌之间的竞争变得更加激烈了。
但是现在看来,情况完全不是这样子的。
南山红旗一上来就瞄准了公务车市场,并且出人意料的获得了许多省市的支持。
这个情况是冯德尔之前没有意料到的。
“是的,HS5只是一个开始,我最担心的其实是很快要跟着上市的另外一款新车。”
“据说这款车跟HS5算是同平台的产品,只是一个是SUV车型,一个是轿车。”
“按照这个情况来推测的话,到时候这款轿车的售价应该不会比HS5高,各方面的性能直接就跟我们的迈腾和速腾给对比了,超过了捷达。”
“轿车是公

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