第504章 通用和福特联手，刷新汽车行业历史（5/8）

于自己的变速箱。”
“之前福特汽车和通用汽车的变速箱，有一部分就是自己生产的。”
“只不过进入到8AT的时代之后，他们没有跟上。”
“特别是前几年，福特汽车和通用汽车内部都是有各种各样的问题，没有那么多的人力物力投入到新技术的研发当中。”
“现在我们连10AT都已经搞出来了，采埃孚和爱信也都在搞9AT和10AT，甚至一些不知名的企业也在对外宣传说自己在搞10AT。”
“这种情况下，通用汽车和福特汽车自然也是有点着急了。”
“他们都是有属于自己的豪华品牌需要使用10AT，甚至别克品牌和福特品牌的一些车型也是有10AT的使用需求。”
“所以他们自己研发10AT也是必然的事情。”
“唯一让人意外的是他们会联合起来，一起开发9AT和10AT。”
“据我了解，通用汽车主导开发9AT，福特汽车主导开发10AT，彼此进行紧密的技术联系，甚至在密歇根那边专门找了一栋楼来安置这些研发人员。”
曹阳把自己知道的信息都跟刘天武进行了分享。
人家好心关心你，曹阳自然也不能那么不识好歹。
“你觉得按照这个节奏，通用汽车和福特汽车他们的产品，大概会在什么时候研发出来呢？”
“至少三年以后吧，要是没有那么顺利的话，花费四五年的时间也是有可能的。”
听曹阳这么一说，刘天武稍微松了一口气。
短时间内南山变速箱的技术优势还是在的。
“南山变速箱的10AT，最快今年内就会搭载在新车上上市吧？”
“没错，我们今年上半年就有一款新车型要推出来，到时候就会搭载10AT。”
曹阳跟刘天武聊了好一会，才挂掉了电话。
不过，爱信那边对于通用和福特的这个动作，就没有那么淡定了。
“社长，我申请公司再额外的招募一百名技术人员，专门充实到10AT的研发队伍当中。”
“最好就是能够从南山变速箱挖几名技术人员过来，给我们提供一些设计思路。”
中泽浩之现在也是压力很大。
以前是南山变速箱有10AT，现在是福特汽车和通用汽车也在联合搞10AT和9AT。
这种情况下，如果爱信的10AT推出来的时间比较晚的话，那么黄花菜都凉了。
“我昨天专门去了一趟丰田汽车，他们会支援我们一批技术人员，帮我们尽快的把10AT给开发出来。”
很显