第326章 丰收的2005（4/8）

绍一下我们的8AT。”
每年12月底1月初都是各种总结报告的时期，纪华要出差去美利坚的话，自然是要提前跟曹阳汇报一下。
“奔驰、宝马和奥迪那边，你也可以去拜访一下，到时候可以跟奔驰说宝马有意向在旗舰车型上搭载8AT。”
“而拜访宝马的时候，可以说奔驰有搭载我们的8AT的意图。”
“同样的，去拜访凯迪拉克的时候，可以说奥迪准备用我们的8AT。”
“总之，趁着爱信和采埃孚的8AT都还没有正式的量产之前，赶紧抢一部分市场下来。”
“今后他们要再从我们手中抢回优势地位，就没有那么容易了。”
曹阳这么一提醒，纪华一下就乐了。
这个招数，估计还真是可以起到效果。
“我听说爱信8AT也快要开发出来了，计划在雷克萨斯的旗舰车型上首先搭载。”
“到时候跟那些客户沟通的时候，我把打听到的一些消息也跟他们共享一下。”
“真真假假的消息糅合在一起，更加能刺激他们尽快的做决定。”
纪华也是现学现用，立马就准备进一步的刺激一下那些客户。
毕竟，各个汽车巨头之间，都是有竞争关系的。
就像是奔驰S系、宝马7系、奥迪A8和雷克萨斯LS系列，这些都是各自品牌轿车领域的旗舰车型。
一旦有哪一款车先使用了8AT，其他车型自然是不希望落后。
除非没有更好的选择。
历史上，LS460先用上之后，对它在美利坚的销售就起到了很好的促进作用。
甚至在美利坚市场，LS460的销量比宝马7系和奥迪A8的销量还要高。
爱信的8AT，也是一直等到采埃孚8AT量产之后，才愿意跟其他的豪华品牌供货。
这个时间差，打的可不是一般的巧妙。
“能够用上8AT的肯定都是豪华车型，对于价格的承受能力也要高很多。”
“虽然我们8AT的实际生产成本只是比6AT高了五成，但是我觉得售价高个一倍都是没有问题的。”
“甚至在量产初期，可以直接按照6AT售价的三五倍来先卖一段时间，快速的收回我们的各项研发、产线投资。”
“后面等到爱信和采埃孚的8AT推出来之后，我们就迅速的展开降价，让奔驰、宝马等主机厂好好的纠结一番。”
纪华虽然是高技术的人，但也不是一点商业头脑都没有。
现在的8AT，完全就是独家生意。
不好好的挣一两年钱，等什么时候