第220章 躺着挣钱的航天三菱，还能继续过好日子吗（1/5）

谈判其实就是一个博弈的过程。
有时候谈不上谁对谁错，甚至彼此说的都有道理。
对于长城汽车来说，自己花费了大价钱采购那么多的南山发动机，那么后面要求对方进行技术转让什么的，似乎是理所当然的事情。
但是对于南山来说，我自己研发出来的发动机，干嘛要转让技术给你？
天上掉馅饼吗？
“世界上没有谈不成的生意，只有不合适的价格。”
“王总要是承诺未来三年内所有车型的发动机都从南山采购，那么三年后可以把1.5T涡轮增压发动机的技术以一亿元的优惠价转让给你们。”
2003年上半年，全国汽车生产累计完成207.66万辆，销售累计完成202.72万辆，分别同比增长34.13％和31.99％。
其中长城汽车算是自主品牌里头的领头羊。
整个2003年，长城汽车在皮卡和SUV领域分别占据国内市场份额的35%和25%，成为当年双料冠军。
所以曹阳还是愿意趁着对方的发动机技术不成熟的时候，跟他们合作一把的。
反正不管跟对方合作不合作，以后的长城汽车，大部分都是会使用自己的发动机工厂生产的产品。
“曹总，我们长城汽车计划今年内在港交所上市，成为国内最有前途的车企。”
“我们愿意让南山坐上长城这艘快船。”
“如果你们愿意拿出这款发动机出来与长城组建50:50的合资公司，那么未来三年全部的发动机都从合资公司购买，也是没有问题的。”
王英自然不会轻易的妥协。
所以她也是按照自己的节奏在出牌。
长城马上要上市了，如果在发动机的技术方面能够有突破的话，对于上市肯定是非常有好处的。
“一台发动机一万块，前三年至少从南山采购30万台发动机，三年后转让全套的发动机技术给到长城汽车。”
“王总，这个方案，绝对是非常有诚意的了。”
曹阳是愿意跟长城合作的。
所以倒也没有狮子张大口。
当然了，该有的利益，他肯定也是会坚持的。
“曹总，如果合作的过程当中，发动机出现大的品质问题，这个责任南山愿意承担吗？”
王英心中快速的权衡了一把。
长城就算是今年可以从南山获得全套发动机技术，消化这些技术并且组建生产线，也是至少要等到一年多以后才能量产。
现在南山开出了未来三年30万台的发动机采购订单，其实不算是很夸张。