第151章 有技术，有关系，想失败都难啊（二合一）（3/6）

根据车辆的行驶状态和驾驶员的驾驶习惯自动调节齿轮传动比，从而提高车辆的燃油经济性和行驶性能。”
纪华那充满了让人信服的专业回答，让爱德华很是满意。
“我再补充一点啊，如果大家去打听一下，就会知道前段时间华夏的机床行业发生了一件有趣的事情。”
“西门子和发那科利用自己的垄断地位，联合起来涨价。”
“但是南山却是拿出了自己的数控系统，解决了许多设备厂家的燃眉之急，并且逼得西门子和发那科快速的撤回涨价函。”
“由此可见南山在数控系统方面是有着非常深厚的底蕴的。”
“如今把这些经验用到了6AT的TCU上，起到了非常好的效果。”
“这一点，不管是跟采埃孚相比，还是跟爱信、加特可，亦或是舍弗勒和盖茨相比，我们都是非常有自信的。”
曹阳的介绍引起了通用汽车许多与会人员的好奇心。
大家都是汽车行业的专业人士，对机床数控系统还是有点点了解的。
南山居然能够在这个领域让西门子和发那科吃瘪，说明这方面的水平是非常高的。
这个故事，比曹阳浪费口舌的强调一百遍自己的6AT控制系统做的好，都来的有说服力。
就像是当年的宁德时代，首先就拿到了宝马的电池订单。
后续找其他客户推广的时候，一说这个情况，别人就忍不住高看你一眼。
要是反过来，你只是给阿三的塔塔供应了电池，那么估计大家都不当回事了。
“曹，你们的6AT我会安排人立马去测试，如果真的性能那么优越，那么我们会考虑选择一款合适的车型去尝试搭载。”
后面曹阳和纪华接着又回答了一堆问题之后，爱德华终于表态了。
“确实如此，只要南山的6AT真的没有问题，那么通用汽车自然不会拒绝价格便宜，质量又好的产品。”
奥斯丁也站出来表明了自己的态度。
到现在为止，他已经达成了采购中心2001年度的降价任务。
CEO还专门表扬了他。
这里面可是有曹阳的一份功劳。
如今美利坚的汽车零部件反垄断调查都还没有彻底的完结，奥斯丁自然不会那么随意的就翻脸不认人了。
之后，曹阳又带着纪华马不停蹄的去到了福特汽车。
这一次，同样是设计总监梅斯和采购总监克里斯带着各自负责变速箱的团队，听了曹阳的介绍。
“曹，福特汽车今年面临的成本压力是非常大的。”
“爱信给我们供应的变速箱