第398章 有路必有宝马车（2/4）

我看可以多询问几家，比如巴戈利亚发动机制造厂，美国通用、福特、克莱斯勒，英国的罗罗汽车、宾利汽车，这些都是很知名的高档轿车生产商。”

姚远一愣，问，“罗罗汽车什么品牌”

这个名字很熟悉。

肖家炳解释道，“罗尔斯罗伊斯，生产航空发动机和高档汽车的，十年前分家了，生产汽车的改名叫……哦对，叫劳斯莱斯。”

姚远恍然大悟，随即哭笑不得，“这是超豪华轿车了吧，这是奢侈品范畴了。不过，该发函询问就询问，只要是好技术咱们就要。”

“嗯，还是坚持不建合资厂”肖家炳问道。

姚远对合资汽车厂是非常抵触的，从他一定要把宝马汽车里三菱汽车的股份收回来这点就能看出来，尽管大家并不知道他为什么要和目前“市场换技术”的潮流对着干。

“可以建合资厂，外资持股不超过百分之三十，百分之百技术转让，满足这两点就可以，否则就只买技术。”姚远说。

东欧几个小国的汽车工业不容小觑的，姚远搜罗了不少好东西，他现在对能不能继续获得西方国家的汽车技术没有以前那么迫切了。

想了想，姚远说，“当务之急还是要拿出应对计划来，丰田汽车的营销能力很不一般，他们在美国有过很多成功的案例，关键在于，日本人很善于研究，所以他们通常能够拿出适合当地风土人情的广告来。”

负责记录的何雪莉拿出一张纸递过来，说，“这是委托香港的策划公司做的广告文案。”

姚远扫了一眼，当即摇头，“不好，他们的思维没有完全转入内地。用不着这么多花里胡哨的宣传语。”

他想了想，拿过笔信手就写了一句话：“车到山前必有路，有路必有宝马车。”

“车到山前必有路，船到桥头自然直。七言诗体裁，流传很久的俗语，小学生都知道。大家都能看得懂，配上一副车头碾压乱石堆的图片，这就是很好的宣传广告图了。”

肖家炳仔细地琢磨着，“车到山前必有路，有路必有宝马车……既迎合了国人传统的思维，又凸显出了宝马车的特点，天才的创意。”

丰田汽车的成功不是偶然的，那么多汽车企业，凭什么他们在华夏市场的日子过得最好，一来是因为都是东方人的缘故，了解华夏人的审美和喜好，二来是他们的确是潜心对华夏文化进行了研究。

比如“车到山前必有路，船到桥头自然直”这种俗语，不深入研究华夏文化，没有几个外国人知道，更搞不懂其