第345章 铁路筑路权（下）（2/4）

员，也会被其他想要获利的人阻止。毕竟那26%的股份，哪真能落到民众手中，各级官员就能将其瓜分干净。当然让意大利拿出这样一份文件，这一切都来自一个后世记忆的人。其深知这个时代哪些才是被忌讳的事，对症下药也就没什么难度。

“中堂阁下，这文件上已经说的很明白了。”

得到贾黎文肯定的话后，李中堂继续看下去。

这接着看下去不得了，这份文件上可比贾公使说的更加大胆。新组建的大清铁路公司，必须拥有贾公使所说的津广或者是京广铁路，津浦铁路、陇海铁路、宁沪杭铁路的筑路权。为此意大利王国愿意赠送价值一千万两白银的军火额度，以及五百万两现银。

如此重的厚礼，李中堂看着也眼馋。当然作为国内军队的主力，淮军也能分润不少。

周馥看着这份厚礼，咽了咽口水。

至于李中堂则指着文件一处道。“津浦线筑路有点难度，这关系到朝廷的漕运，在朝中必有非议。”

没错李中堂已经转变了态度，从一开始的拒绝变成为贾黎文出谋划策。

而他所指的漕运，更是关系到京城不少人的利益。

没错，哪怕是现在已经能将江南物资通过海运来解决，但是利益使然，让每年的漕运依然如期进行。秋季泛舟运河，为京城运来粮米，十余万漕丁衣食所在，也是不少京中权贵收益所在，而津浦线修建铁路，必将为其所阻。

面对李中堂的话，贾黎文随即回答道。“中堂阁下，能否将这些内河漕工转变为筑路工人，先解决其生计，而对收取利益的贵族，可否用铁路股票进行交换。”

贾黎文这话看来也是下过苦功，打算以利诱之。

李中堂听完后，点头道。“方法是不错，不过在这其中还是有几个问题需要解决……”

好吧，李中堂开始拾漏补缺起来。

等到将这些问题一一解决后，李中堂问了一个问题。“贾公使，单凭老夫一人之力，推动如此宏伟规模的铁路建设，老夫属实心中没底。”

李中堂这话也不算乱说，这还没影的大清铁路公司手中这几条铁路的筑路权，只要有点眼光就知道有多诱人，这么大的利益，光是凭他有难度。

面对李中堂的忧虑，贾黎文回答道。“请李中堂放心，我国当然不会让阁下一人成事，我之前与两江总督张之洞、胡广总督谭继洵（谭嗣同他爹）商议过了，他们必会同意，另外李中堂哥哥李总督也相信也会同意的。”

此时的张之洞因为刘坤