第345章 铁路筑路权（下）（1/4）

李中堂这话很明显是认为贾黎文在异想天开。而对于李中堂的指责，贾黎文一点也不生气，只要能够让王国获利，让他在桌子上给李中堂跳舞也成。

“中堂阁下，其实这事想要推动非常简单，只要贵国朝廷同意，那么铁路的建设将不成问题。”

看到贾黎文不放弃继续坚持，李中堂觉得有必要打消其这个念头。

“贾公使，想要朝廷同意修建铁路，这是千难万难，在我国有不少官员依然遵循着传统，他们不愿意看到铁路这种新兴事物的出现，尤其是在朝廷中这样的人更多，老夫修建一条一百六十里的津沽铁路就已经劳心劳力了，想要朝廷同意贯穿南北的大铁路，根本不可能。”

面对李中堂的经验之谈，贾黎文可不会放弃，要知道这个任务可是关系重大，首相国王都在密切关注，直接影响他仕途。

“李中堂，按照贵国的老话，这事在人为。这修建铁路对贵国利益巨大，固然有反对声音，但是相信有认识的人能够看清楚。”

贾黎文接着拿出杀手锏。“如果说贵国之前拒绝修建铁路是因为不清楚这方面的利益，现在拒绝是因为守旧官员的阻挠，但是我相信中堂阁下、还有贵国皇帝以及皇太后是开明的，知道我国的诚意。”

说着贾黎文从自己公文包中拿出一份文件，递给了李中堂。“中堂阁下，我国的诚意都在这里，相信这会有助于帮助贵国提高判断准确性。”

李中堂接过文件立刻看起来，这份文件第一个条件就惊讶到他。

“贵国这不是说笑，打算与我国合建铁路？”

让李中堂如此惊讶也是因为他知道这种谋求铁路筑路权，都带着其他目的，例如铁路沿线二十公里的矿产开采权，以及驻军权等，清廷上下也不是傻子，当然不愿意各国列强利用铁路将手伸向沿线各地，所以才会对此激烈反对。

另外铁路建设都是借款，这利息也不便宜，对于清廷财政也有压力。

而贾公使拿出的这份文件中，意大利早就为其考虑好了，以意大利铁路公司的名义，与清廷寻求合作，共同组建大清铁路总公司，意大利一方将拿出一千五百万两白银入股，只需要占据大清铁路公司49%的股份，清廷不需要出钱，只需要出土地就能占据25%的股份，剩下的26%的股份则在清国市场出售股票供民众购买。

可以说清廷不出一分钱，就能获得一家市值三千余万两的铁路公司，这种直接获利的好事，怎么会被财政压力巨大的清廷拒绝。

哪怕有守旧官