第32章：火车轨道发展史（1/5）

洪武年间，金陵城。

遗传学一二定律，从根本上揭示了生物形状差异的本质原因。

通过这一二定律，为杂交小麦、杂交水稻补充了基础理论依据，也为众人打上了一针强心剂。

此前，众人只是知道杂交小麦的一些方法，但对于为什么这么做其实并不清楚，如今明白了小麦远缘杂交其实是为了牧草的抗病性，而这抗病性是由基因控制的，通过人为授粉杂交的方法就有几率培育出优秀的小麦植株。

有了这一二定律的理论支撑，之后进行各种杂交实验时，就能快速理解和解决各类问题了。

【看到火车和铁轨，肯定有非常多的小伙伴们会问，到底先有轨道还是先有火车？】

【其实在火车没有被发明之前有轨交通便已经存在了，16世纪欧洲工业逐渐发达矿产业也十分的兴旺，在产能的催生之下最早的有轨交通诞生】

【只不过那时的轨道是木头的，车也是人力的，但用在采矿业的确增加了非常多的便利，之后随着工业体系的慢慢发展，木轨被改变成铁轨，人力也被马力代替】

【直到1803年第一排蒸汽火车的出现，彻底把人类带进了铁路时代，所以是先有轨道再有蒸汽火车】

六部官员中当时所见蒸汽火车时，也有人注意到这个问题，不过看见小太监们抬着火车掉头，思维也跟着走偏了。

因此众人也没深究，当然也想不出解决方案来。

“对啊！”朱标也是恍然大悟，随后又疑惑道：“那到地方之后又怎么掉头？”

之前太子殿下乘坐的那辆火车虽然也有轮子，但并未假设轨道，此前因为是在皇宫内进行试验，所以众人并未预料到这种情况。

此时众人也反应过来了，对啊，为什么这轨道几乎都是笔直的，就算是有不笔直的地方，其也是稍微偏离一些原轨道而已。

“这轨道，为什么都是笔直铺设的？”朱标疑惑说道，此前天幕虽有画面，但也只是匆匆一瞥，没有像这般普及介绍过。

刘基对此好像胸有成竹，微微一笑，不过还不待他说话，科学部孙传时率先说话了。

洪武年间，金陵城。

【那么为什么不能直接把铁轨铺在路上呢，最开始的时候，轨道就是直接铺设在路上的，但随着科技逐渐发展动力越来越强劲，火车的重量也越来越大，这样做的弊端就显露了出来】

“木头轨道？”刘基等人眼前都是一亮，“这和运输巨木或巨石时，下面垫两根圆木一样，都可以