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144-145章:不敢相信这是做越野车的思路!(4000字)(2/5)

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在一些沙漠魔鬼坡面前,也是可以轻轻松松地实现冲坡的!

并且由于这款车要求的高强度防水性能和封闭性,所以防沙效果肯定是直接拉满的。

在这种情况下,这款车的越野效果,尤其是在中东或者是塔特拉马干这样的沙漠地区之中绝对是爆好的!

想到此处,这些高管们不由得有些热血沸腾。

他们似乎已经看到了中东的那些王子们,挥舞着绿钞票,让高瓴拿着你的钱,离开我的车了!

“作为一款越野车,必须适应各种极端的生存情况,所以这款车,我们还需要实现第四个大的亮点,那就是实现这款车型,在冰雪上的正常行驶,这个功能,对于北方地区的市场,非常关键!”

高怀钧说到此处,不由得正声说道。

大g所代表的高端越野车市场,是一个超级大肥羊市场。

一直以来,都没有什么有效的竞争对手和大g进行竞争。

要知道,作为一个百万级的市场,销量对比小众的跑车市场来,是非常可观的。

一万台一年的销量,就等于一百个亿的销售额。

而且利润是非常的丰厚,甚至可以超过50%的利润率!

因此,在这样的情况下,任何潜在的受众,都是高怀钧必须争取的对象。

而处于冰雪极端生存条件的客户,也是当仁不让,必须争取过来!

按照高怀钧所说的原理。

在“易四方”的技术平台上,必须要研发出来一个电机旋变传感器。

而这个电机旋变传感器。

就是一套可以时刻监测电机的转子转了多少角度、真实的转速多少的部件。

原理看上去很简单,本质上于车上探测车轮转速的轮速传感器扮演同样的角色,但由于电机转速远比车轮旋转的速度要快得多,所以要做到足够的即时性、精度和准确性,且能在各种恶劣工况下都保持稳定工作,是非常困难的。

能精准控制每个电机的前提,就是能更精确和迅速地掌握电机的实时运转状态。

而就算是现在,易四方搭载的电机最高转速达到了15000rp,而在未来,这个转速需要达到20000rp的水平。

电机转速越高,对旋变传感器的能力要求也越高。

而防滑的原理,就是通过利用识别精度更高的旋变传感器来判断车轮打滑速度,在车轮抓地力出现异常但尚未打滑的时候,提前调整前后轴电机的动力输出,让车辆恢复稳定状态,从源头上减少或者

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