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144-145章:不敢相信这是做越野车的思路!(4000字)(1/5)

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“这是我说的,这款车的第二个亮点!”

“至于第三个亮点。。。”

说着,高怀钧环顾了一下四周。

什么?

还有第三个亮点?

这款车如果能够有这两个亮点,就足够打爆大g,成为这個星球上最顶级的越野车的存在。

高总你是觉得研发团队太闲空了,所以希望能够更多的赋能在这款车上是吧?

能不能不要迭代那么狠,留给下一款车型啊!

流水不争先,争的是滔滔不绝。

细水长流好不好啊高总。

如果是那些洋品牌,这么强的迭代能力,估计他们都迭代三到四代去了。

估计十年之年的迭代空间都有了。

哪里会像高怀钧这样实诚,一下子把所有的王炸牌直接打出来。

“我们打造这个强悍的“易四方”的技术平台之后,这就需要这款车顺理成章地能够达到第三个亮点要求,那就是四个轮胎在其中的一个爆胎之后,车辆依然能够正常行驶。”

“对于一款定位百万级的超高端越野车来说,安全才是最大的豪华啊!”

说到后面,高怀钧不由得感叹说道。

众高管们听到了高怀钧说的这句话,不由得细细品味起来。

安全才是最大的豪华?

这句广告语很牛啊,听起来就非常不错的样子。

而按照高怀钧的说明,强悍的“易四方”的技术平台,需要在最高120k/h时速下发生单轮爆胎后,也能通过以极高的频率持续调整四轮扭矩,使车辆剩余驱动轮保持抓地力,并控制车身姿态避免失控,使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下。

而在单轮爆胎后,每个车轮的扭矩输出都是实时调整且不一样的。

这是传统的机械四驱系统,或者其他四电机电动车都难以实现的。

相比之下就会明白,去沙漠冲坡,又或者遇到交叉轴、炮弹坑那种野外极端路况,对于易四方来讲就不算什么难事了。

再加上这款超强动力的越野车前后轴的电机之间,还必须带有差速锁止功能,所以按照高怀钧的话来说,只要还有一个电机能正常工作,这款车就能够正常脱困。

也由此,下面正在奋笔疾书的高管们,也是自然而然想到了这款车的第四个亮点,那就是超强的动力!

一辆越野车,如果动力不够强劲,还叫什么越野车?

下面的很多高管们,都已经可以想象得出来了,这辆车,

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