第281章 国内民航系统二次重组！（求订阅！）（4/14）

岳笙抬了下眼皮：“司老已经到了年岁了。其实，依着他的年纪，早就应该退位让贤了，三大航中，哪有这么大年岁的董事长？”

其中国大航空的岳笙也就四五十岁，而天东航空的顾琛明显还年轻一些，只有木华航空的董事长司卫民年纪甚大，这明显是不正常的。

“如果不出意外，马诚就是要继任木华航空董事长的。只是这人眼界狭窄，贪心甚多，司老放心不下，所以一直留任，希望看到马诚的改变。不过，江山易改，本性难移，马诚怕是改不了了。司老估计也要撑不下去了，马诚一旦掌了木华大权，没了司老的制约，谁知道他能恣意妄为到什么地步？必须在此之前，让他拥有一些边界意识，知道什么事能做，什么事不能做。”

徐苍在一旁听得那是一个心惊肉跳，原来三大航之间的争斗也是如此激烈。

国大航空的底线就是影响力，它甚至可以容许另外两航在营收上超过自己，但是绝对不能让另外两航的影响力超过自己，连产生这类心思都不可以。

a380本来就是最十年来受到聚焦的机型，这种带着光环出现的机型是极具话题性的。一旦在碰上大运会和奥运会的历史时刻，那便是如虎添翼。

因此，国大航空即便不要a380巨大的航线利润分成，也不会允许木华航空将a380飞机放在汉京机场的。

“大运会会在羊城举行，这我控制不了。不过，大运会所产生的宣传效应还是远不及奥运会，汉京他们是想都不用想了。”

“如果申奥成功，那也是得七年之后，有必要防得这么死？”徐苍随意道。

岳笙嘴唇抿了抿：“今年申奥是否成功就会有答桉了。如果成功了，未来七年，汉京奥运会都会是一个持续性的话题。不是从奥运会开始，而是在今年就会开始。我不相信你看不明白，这次奥运会会是我们向世界展示自己的窗口，其作用将会是历史性的。你问我有必要防这么死？我的回答是很有必要。在当年国内民航系统拆分为三大航时，谁才是处于主导就已经决定下来了。马诚不懂事，我身为长辈，该是要让他认清现实的。”

说到最后，岳笙偏过头看了眼徐苍：“怎么，还要当木华的说客吗？不过，你小子滑头得很，应该看得清楚形势才对，按照道理来说，不应该接这种吃力不讨好的活才对，马诚给你什么好处了，说来听听，让我长长见识。”

十三年前，依照民航政企分离的政策，三大航在各地飞行中队的基础上成立。而国大航空的前身就是汉京飞行总队