第140章 我亦无解！（求订阅！）（5/10）

颀左手放在侧杆上，他不知道正确的抬轮速度，只能尽可能地让延迟抬头时机，以便让飞机的抬轮速度足够大。

唯一值得史颀庆幸的是，由于他们减速太慢，而且史颀也算是当机立断。在决定起飞时，他们还有一百多节的速度，如果从头再开始加速，他们就不可能增加到足够的速度了。

一直在等着，差不多在四五秒后，史颀看到前方的跑道中线灯陡然出现了第一个红灯，他知道最后的时机到了。

“最后六百米了，抬轮，抬轮！”王宝田也是在关注外界，自然也是注意到了中线灯上的红灯，一旦跑道中线灯出现第一个红灯，那就说明剩余跑道只剩下六百米，也就是两千英尺。

这个距离看起来很长，可实际上现在飞机的速度已经超过一百四十节了，也就是两百六十公里每小时，六百米的距离差不多就是八秒的剩余时间。

要知道，从飞机起始抬轮到双主轮离地还需要一段时间，所以八秒的时间真的已经是非常吃紧了。

史颀深吸一口气，他知道到了决定生死的时刻了。若是在双发正常的情况下，即便是合适的减推力运行下，一百四十多节的速度绝对是绰绰有余了。

可此刻是单发运行，还收到反推异常打开的作用，推力受到抵消，他也不知道能不能将飞机拉起来。

可是，他别无选择了！

几乎就是在飞机越过第一个红灯的刹那，史颀开始缓慢地带杆，从而形成起飞姿态。然而，等他明显感觉到机头已经离开地面，可主轮却无论如何都离不开地面。

“带不起来！”史颀面色一下子变得惨白起来，他最担心的事情还是发生了。

虽然理论上，单台发动机是可以完成起飞动作的，可是反推的部分打开所造成的的推力损坏影响还是太大了。

飞机此刻就是处于前轮离地，而主轮始终无法离地的诡异场景中。

吴泰明呼吸一下子停滞住了，他也注意到飞机的状态。此刻，是不能粗暴地硬带的，且不说强硬地带杆会导致擦机尾，且是在机头过高下，无疑会增加空气阻力，反倒是不利于飞机增速。

王宝田已经可以看到跑道中线的灯光已经转为全红色，这是最后剩下三百米的标志。就是史颀抬轮的一会儿功夫，飞机已经冲过去三百米了。

“完了！”王宝田心里一凉。

可是，史颀确实一咬牙，按下了to/ga电门，二号发动机的egt温度直接冲到了接近八百九十度，那台cfm6-a发动机似乎要燃尽最后一丝力量