第114章 鲲鹏研发计划！史无前例的运输机计划！（2/5）

能不足更为严重

好一会儿后。

这台咆哮了数十分钟的大涵道航空发动机，缓缓停止了下来

这意味着。

性能测试和压力测试都已经结束了，已经测出了准确的结果

看着这一幕，所有人更是呼吸一窒，目光牢牢锁定在江辰身上。

期盼着得到一个他们为止满意的数字

“它的推力数据为”江辰凝视着屏幕上的数据，开口说道。

刹那间，全场的气氛几乎凝固了一般。

“在持续性能预测上”

“达到了465吨的数据，推力性能超过实验目标合格达标”

江辰的语气中都带着一丝诧异

原本他预估仅仅只是45吨的推力，如今它居然能超过15吨的推力。

仔细想了想，应该是记忆金属在大涵道扇面上发挥了作用。

听到这话。

顷刻间，所有人久久不能反应过来，仿佛不知所措一般

“多少465吨”

“这这不是在开玩笑吧”

“不但达标了预期数字，甚至还略微超过了”

“嘶这可是整整超过了技术规格15吨的数字啊”

“这推力性能，装到运输机上的话”

几位院士语气震撼的说着，满脸的不敢置信。

刚刚他们都做好了，推力只有43吨、42吨甚至更低的心理准备。

结果没想到，居然直接达到了465吨

可别小看这仅仅提升不到4的推力，一台运输机如果装备四台发动机

那么综合比原本提升6吨的推力，而运载能力甚至可以提升十多吨以上具体升力没算大致推算的。

“465吨推力的大涵道发动机”

“这还仅仅是推力性能达标而已，我们还不能算成功”

“江总工它的其他性能如何”

路远航强行让语气平静下来，只是那颤颤巍巍的手彰显着内心的不平静。

要知道，这可是大涵道发动机，而不是一款小涵道发动机

换句话说，它就没有加力燃烧室，更加没有所谓的加力最大推力

这意味着，相当于战斗机单台发动机，它的军用推力就能达到465吨，这是何等恐怖

这一台发动机的推力，足足是鹰酱c5运

输机的一半推力

在性能上，更是超过了c5那台tf39涡扇发动机的15倍以上

面对路远航的询问，