第264章 涡扇-30测试！（4/6）

烧现象。”

三十秒后，发动机功率开始缓缓降低，接下来就是慢车、停车、冷却等相对无聊的收尾步骤了。

“康总，第一轮测试顺利完成，这是具体的数据分析。”

收尾步骤结束后没多久，严辉就把刚打印出来的数据资料递给康驰。

“大家休息十分钟，然后准备第二轮测试。”

“好的。”

虽然康驰说的是休息十分钟，但大家此刻哪里还有什么心思休息，纷纷开始激烈地讨论起了刚刚的测试。

池金亮作为运20的发动机设计主管，更是忍不住直接凑到康驰面前问道“在大涵道发动机上用上了加力燃烧室技术，你这到底是怎么做到的？”

“而且这款发动机的长度看着连7米都不到……怎么看也不像是有加力燃烧室的发动机吧。”

董俊也忍不住加了一句“你确定这是大涵道比发动机？”

康驰笑了笑，直接抽出一张发动机的设计图“涵道比6:1，绝对是大涵道发动机。”

“长度七米不到，那是因为我把加力燃烧室前移到了内涵道燃烧室的区间，说白了这就是个有两个燃烧室的涡喷设计。”

两人听后顿时就惊呆了。

把加力燃烧室前移到内涵道燃烧室的区间？！

这不是把内涵道架在火上烤么？！

“这……你这发动机的设计使用寿命……有几个小时？”

“两万。”

“这不可能！”池金亮立即惊叫道，“你这内涵道绝对撑不过一千，不……一百个小时就得报废！”

因为一时激动，他连音量都没控制住，顿时把所有人的焦点都吸引了过来。

面对这个质疑，康驰只是面不改色的又抽出一沓资料“你怎么知道撑不过一百个小时？要不先看看这个？”

【一种由a203，zr3、-bn、i3n4、i等材料组成的耐高温、高强度、耐腐蚀的全新结构陶瓷材料——pg01】

看到这个标题后，池金亮的表情顿时愣了愣，然后连忙仔细看了下去，随后拿着文件的手都开始颤抖了起来……

密度106g/3，

抗拉强度300gf/2，

断裂韧度达600gf/

最高耐受温度4600，

……

看着这些完全碾压现有航空发动机材料的数据，有些数据甚至直接翻了个倍，池金亮的大脑顿时一片空白。

这怎么可能！！？