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第257章 大涵道涡扇发动机(3/6)

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学习,光靠康驰自己琢磨,没个一年半载估计都难。

但从航空工业只给图纸没给工艺就能看出,他们对康驰多少还是想留一手的,这也能够理解,要是谁上来就找康驰要光刻机的图纸和技术,他肯定也不乐意。

虽然蔡耀斌给他这些‘学习资料’的时候,看起来似乎云淡风轻,甚至生怕他不感兴趣,但背后肯定也是军方大佬们费了老大劲才帮他搞来的。

所以康驰也没奢望能通过去西飞学习得到这些工艺,只能靠自己搞定。

何以解忧,唯有开挂。

于是康驰最终选择了技术降级,只要能造出一款具有这些功能的发动机,哪怕性能再差,只能顺利点火一秒,让系统能弹出面板就行了。

但即便如此,整个设计的过程也极其艰难,光是设计一个可以折叠缩放的外涵道套筒,康驰就用了十多天,进行了几十次的尝试才终于勉强搞出了个大概可行的,整个原型机的研发更是耗费了足足四十多天,而且性能嘛……

【物品大涵道涡扇发动机】

【制造者康驰】

【物品等级1】

【经验0/50000】

【物品状态完好】

【物品参数最大推力8500gf,最大反推力3500gf,6-10可变涵道比,手动变循环加力燃烧室,使用寿命1000小时】

【解析项目无解析项】

【通用经验493464】

【精通点71(+20)】

当看到系统顺利弹出的面板后,康驰欣喜之余,又难免有些小挫败感。

一台进气口风扇直径足足3米,还有这么多前沿技术的发动机,最大推力竟然只有85吨,

而且大涵道比发动机比较有优势的上万小时使用寿命,在他这里竟然比涡喷还低……

只能说,航发是真的难。

关键是航发不像芯片,芯片知道原理后,手搓一个性能差点的集成电路难度并不大,但航发无论性能如何,首先就要解决高温燃烧高速正常运转的问题,更何况还要成功加入这么多功能模块,因此起步门槛就非常高。

不过有了原型机,剩下的就好办了。

康驰决定大胆地进行升级,直到升不动为止,军用装备不整点黑科技怎么行!

不止是这款发动机,以后要搞的小涵道比发动机,以及近距超高速离突防及火箭使用的旋转爆震冲压发动机,甚至整个无人机航母及舰载装备集群计划,他都准备把黑科技拉满。

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