第六十二章 上探（3/7）

要求他使用任何多余的设施工具，但若是中途经过，稍微驻步，也在机器人工作允许的误差范围内。

他在这里绕了好几圈，在几个负责物流运输的方块形管理机器的短波交流中听到了一点有趣的情报：

“太空载具机器人s2系改正4第2批次，数量七十，已经全部返厂。”

在第一卫星，一切都可以是机器人。像太空载具就是最大一类的机器人了。s2，正是李明都理想中的前往地球的少人用太空载具。改正四，说明是这一系设计发展后的第四代。

全部返厂的说法，叫李明都心头一冷。

他记下了这几个管理机器的坐标。往后几天，频频前来窃听。

返厂清单中涉及的机器人都与太空有关，再次的也是用宇航材料所构造的机器人群体。从方块形运算机器的口中，他还得知这次大规模返厂的损耗率可能有五十以上，换而言之，既有一半的资源被浪费掉了。

他把此与现今天上的飞船计划联系到了一起。为了满足计划需求，可能许多机器人都被提前返厂。它们将会被全部拆解，以取出现今计划所需要的各类材料与功能模块。

这对于李明都来说是个不祥的征兆。

他不算宇航材质机器，无需担心被忽然消灭。但第一卫星上的小型载具数量正在减少，大型载具具有各自特别的使命，承载的机器人也是多而复杂，很难想象能被他所控制。他想要私自前往地球就会变得困难重重。

在又一次对运算机器的旁听中，他了解到仅存的单人载具正在第一卫星与木星的环绕轨道进行监测作业。

“也许，我得登天几次。”

地面与天空依靠丝弦完成上下的通联。为了弥补整体运行的效率，生态圈基于环境的特别性，也承载了约一成维护耗材的产出，它便与太空站存在物流运输关系。

人形机器人在生态圈的工作主要是各类杂务，譬如说表壳清理——简称擦窗户，也有维护修理——简称修管道，其中并不包含物流运输。

物流运输是由那些长成长方体、类似汽车的全封闭运输机器人负责的。

但想要混进去绝非不可能。

李明都躺在浑浊的废水中，一边焊接大型管道的缝隙，一边兴致勃勃地想道：

“原因也在于人手的紧迫。”

相比起奇形怪状的功能性机器，动物形、尤其是人形的机器趋向于泛用性的分类，手和脚决定了它们可以使用人类制造的（也就是现在的机器人所制造的）绝大多数工具。