第183章 混战（2/3）

动压成正比的，如果不考虑洋流速度的话，这个动压值就是与船速的平方成正比。

这也是海战中存在上风优势的另一个原因，上风向往往意味着顺风或侧尾风，下风向则很多时候都是迎风行驶。船速慢就意味着转向慢，所以下风向一般只能被动迎敌，没有选择继续打或者撤退的权利。

落在最后面的是五艘排水量在八百吨上下的福船，这些船的吨位大致和博望号差不多，勉强还能做出近迎风航行的动作，这主要得益于纵帆能转动的角度较大。

福船即使做到像林海抢劫的使团船那般大小，仍然是具有一定逆风行驶能力的。这主要得益于福船是尖底船，另外船身不像沙船那样修长，操纵性比沙船要强一些。

后世有学者专门做过琉球封舟的模型送到风洞里吹风，结论是在与风向夹角大于六十度时还是可以航行的，吃风角度的范围和这时代的西式横帆船相当，但比后世挂满了支索帆的全帆装船要差一些。

当然这只是理论上的，这种规模的中式帆船必须要重达两千斤的硬帆才能驱动，要转动帆面那是相当困难的，实际嘉靖封舟有过逆风时靠上百条小船拖着走的情况。

“敌军追出来的船不算多。”石壁听出林海的不满，赶紧把话题转移到敌方的船队上。

“这样也好，只要天气不突然变化，我们就稳操胜券了。”林海并不贪多，这是他和郑芝龙第一次海上交战，能稳稳赢下就不算亏。

但对面的船队却似乎并不这么想，古雷半岛离东山湾的南侧入口并不算远，会友公司的舰队一出来实际上双方就已经目视确认了。

面对从古雷半岛后面突然杀出，像一张巨网一样张开的会友公司舰队，这些追出来的敌船只有少数选择了改变航向调头，大多数仍是保持着较为密集的阵型继续向北行驶。

很显然他们并不认为己方正处于劣势，毕竟要论船只数量还是自己这边更多些。更何况对手的队形如此松散，他们很容易就能从中间通过，然后取得上风优势。

在东方的海战中，上风优势还有另一重意义，因为船上有不少近距离使用的燃烧性火器，这只能在上风向才能使用，否则被烧的只会是自己。

“看来郑芝龙的手下并不像他们的老大一样谨小慎微啊，这些海盗是真他娘的头铁不怕死。”林海在心里默默感叹道，他以为眼前的敌军只是莽，但实际上大部分人只是无知而已。

定远号航行在最靠东的位置，眼见敌军并没有做出什么调整，米格尔开始调整航向，定远号舵面右偏