第九百九十一章 飞行响应延迟一百毫秒！（3/4）
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接收到机载航电系统信息提示，承受高额飞行过载的周海，心中并没有意外，只不过，面色变得凝重且严肃起来。
这招，他曾经在东部海域上空与那架f-35亲密交流之时，就已经领教过了。
只不过，那时候，周海驾驶的是自家大老婆歼-10d‘火龙’。
现在，自己驾驶的却是歼-15c‘虎鲨’。
对于三代机而言，这招全频段电磁攻击几乎无解，战机全身上下任何地方出现短板，那么就会在战斗之中被无限放大，成为一个致命的弱点。
恰巧，歼-15c‘虎鲨’就有一个致命弱点。
那就是——
电传操控系统！
“进入抗电磁干扰模式，启动一级抗电子干扰。”周海面色凝重，不敢大意，言语简洁而有力，迅速向长白山航电系统下达语音指令。
作为准四代级别的歼-15c，设计之初就考虑到以后的强电磁环境和强电磁攻击作战，具备优秀的抗电子干扰攻击能力，但是，面对完全体性能的f-35c，真的不够。
尽管搭载的‘长白山’准四代航电系统，并没有彻底失去正常工作性能，只是性能下降而已，‘东北虎’有源相控阵雷达亦是如此，没有受到太大影响。
下一秒，伴随着歼-15c进入抗电磁干扰模式，启动一级抗电子干扰级别，受到高强度电磁攻击的机载航电和机载雷达等电子设备，基本恢复到原有性能80左右，勉强够用。
然而，通信依旧无法恢复，最重要的是，电传操控系统工作效率和综合性能并没有得到减缓，在高强度电磁攻击压制下仅有55。
电传操控系统实际工作性能只有55，意味着什么？
周海拉杆踩舵，想要迅速抬头偏转，跟上第二架f-35c，但身下的歼-15c并没有第一时间做出灵敏响应，&sp;而是等过了将近零点一秒左
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