155:冬季测试（3/5）

时候监控赛车的数据，毕竟f赛车上三百多个传感器，并不是一个p房和指挥台能够看得过来的。

所以p房和指挥台就只会看一些很重要的数据，另外一些不是那么紧要的数据，则会交由这里的工程师以及远在梅奔工厂的工程师负责远程监控。

如果出了什么问题就会通过车队内部tr传达给托托他们。

而秦淼现在的目的地就是楼上的工程部。

秦淼今天来得比较早，所以等秦淼推开门进来的时候还有不少人没有到位。

见到秦淼推门进来，不少人都伸手与秦淼打招呼，秦淼过年的这段时间除了放松之外也没忘记找托托要那份车队工作人员名单。

这段时间他时不时的翻一翻，一天记两个人的名字和长相，现在秦淼将这些工作人员也认得差不多了。

所以秦淼也能叫得出他们的名字了，与他们打着招呼，秦淼顺势坐到了属于自己的位置上。

梅奔每次大奖赛开始之前都会在这里开一场会议，会议的主要参与者就是工程师以及车手。

会议内容全程录音，方便车手或者工程师们回去复盘的时候提取会议内容。

在这里大约等了半个小时，其他工作人员才陆陆续续地到齐，老汉反而是来得最晚的那个。

不过车队的其他人也没说什么，应该是已经习惯了老汉车队会议的迟到。

等所有人都到齐了之后，梅奔新赛季的第一个会议也就此开始。

技术总监麦克埃利奥特率先发言：

“首先，欢迎大家来到新赛季，希望新赛季各位能够再接再砺，再次将车队和车手的双料冠军收入囊中。”

“无关紧要的话就到此为止，现在我们来说说冬测期间，我们车队的主要目标。”

“首先最重要的就是验证模拟器模拟出来的数据是否与现实一致，并且测试空气动力学数据。”

“第一天的测试内容以空气动力为主，上午就要将尾端和前端的数据反馈回来。”

“同时还有引擎，我们冬休期特地加强了引擎的耐久性，但是在赛场上是否真的有用还有待测试，这个测试项目由汉密尔顿的车组来负责测试。”

“其次就是轮胎损耗测试，今年的倍耐力轮胎配方并没有修改，秦淼你们车组测试2使用这套轮胎配方的退化极限，以及抓地力退化情况，我需要足够的数据。”

“还有新车在前刹车导管处有了升级，模拟器显示倒置刹车通风入口可以吸入更多的冷空气，但是现实中效率如何我