546：法拉利也有自己的二郎显圣真君（2/5）

动规则之前的一个赛季。

另外一年是车队选项，也就是说，车队如果觉得秦淼的实力不错的话，可以继续用同样的待遇将秦淼给留下来，秦淼不能跳槽。

最后一年则是车手选项，这一年秦淼就拿到主动权了，如果他想要留下的话可以继续留下，车队不能拒绝。

可以说，秦淼的这份合同里，唯一对秦淼有些不利的就是合同的年限了。

剩下来的全都是对秦淼有利的条款了。

毕竟法拉利也不确定自己这场豪赌是否能够成功，万一给了秦淼这么大的优待，可是他进入法拉利之后的表现却不尽如人意，那法拉利的这笔交易可能就会成为地效时代最大的笑话。

法拉利心里也没底，所以合同年限也就只有两年，第3年是车队选项。

除此之外，秦淼加入法拉利之后，年薪3000万美元。

同样也有梅奔同款的比赛获胜之后的激励奖金，但是与在梅奔的时候比起来要少了很多，赢一场比赛也就一万美元。

真的就只是字面意义上的讨个彩头。

不过这对于秦淼和法拉利来说都是蚊子腿，至少对比起接下来的条款来说是这样的。

不少人看到这里之后，肯定有些着急了，毕竟上次谈判的时候，法拉利和秦淼的合同明明说好的是5000万美元的年薪，怎么正式确定的时候还变少了呢？

实际上秦淼剩下这 />

没错，不是法拉利F1车队，而是法拉利汽车公司的股份。

其实法拉利原本是准备给3%的。

但是法拉利给的只是参与分红的股份，秦淼在法拉利的合同到期了之后就会被收回，不享受分红了。

不过在秦淼经济团队的努力之下，被谈到了 />

虽然这 />

而给秦淼的法拉利车队股份则是永久的了。

这就是很普通的车队股份了，如果股份占比比较高的话，秦淼还可以拿到董事会席位，去参加董事会议。

自然也享受车队的收入分红。

所以只要秦淼确定这份合同，并且在合同上签字，那么秦淼就成为了法拉利的股东。

与此同时。

秦淼有不参加任何商业活动的权力。

可以决定秦淼自己车组工作人员的任免。

赛道上秦淼可以主动拒绝法拉利策略组关于交换位置的车队指令。

秦淼个人在赛场上也可以不听车队的进站指令。

秦淼可以参与法拉利的车