543：冲刺赛（2/5）

不只是秦淼，也不只是梅奔，几乎所有车队都是这样。

SQ2这里也就不多赘述了。

而最后的SQ3，秦淼的成绩却并不理想。

虽然车队在秦淼跑完了第一个飞行圈之后让秦淼在赛道上完成了一次正赛阶段的进站换胎。

但是第二个飞行圈的时候，勒克莱尔在T5的弯道失去抓地力上墙，直接影响了赛恩斯和秦淼的比赛节奏。

也因此，秦淼就只能用SQ3第一个飞行圈的成绩了。

最终只排在SQ3的第五。

这也算是秦淼这个赛季排位成绩最差的一次排位赛了。

除了秦淼在赛道上遇到的黄旗之外，也有秦淼昨天的排位赛结束之后有些膨胀的原因。

毕竟昨天周五的排位赛，秦淼好不容易拿到了一个杆位，并且这个杆位秦淼拿得是一点压力都没有。

所以秦淼下意识的就认为冲刺排位赛阶段其他车手的状态应该与昨天周五的状态一样。

不过很明显，秦淼小觑天下英雄了。

大家都是顶尖的F1车手，就算赛车的调教设置并没有达到自己最理想的状态，一整天的时间难道还不够他们调整一下自己的驾驶方式了吗？

给这些顶尖车手一台合适的赛车，他们确实可以发挥出让人想象不到的速度。

但身经百战的他们也能够驾驶一台自己并不熟悉的赛车，跑出一个不错的成绩。

再加上SQ3的比赛过程之中，基本上所有车手在这个过程之中都有帮助自己的队友拉尾流。

而好巧不巧的是，汉密尔顿帮秦淼拉尾流的那一圈是SQ3的最后一圈。

简而言之，秦淼冲刺排位赛成绩不够理想，除了有点倒楣之外也有自己SQ3的第一个飞行圈跑得太随意的原因。

不过至少在梅奔车队看来，这也不是什么不能接受的失误，也就八分而已，丢了也就丢了。

而且秦淼排位赛没拿到好成绩，前面不还是有个汉密尔顿的吗？

而最终冲刺排位赛，SQ3的排名如下：

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2：维斯塔潘

3：汉密尔顿

4：佩雷兹

5：秦淼

6：塞恩斯

7：阿隆索

8：诺里斯

9：角田

10：斯特罗尔

冲刺赛排位赛结束之后再过四个小时，就是冲刺赛了。

冲刺赛梅奔车队这边也就贯彻原本的保护赛车的方针，