477：菜的如出一辙（6K，还请假1/4）（2/8）

有些意外的是，第二并且在内线起步的汉密尔顿很不经意地向着外线的一个变道，卡住了维斯塔潘向着内线变道的线路。

正准备在秦淼内线抽头的维斯塔潘被汉密尔顿这么一卡，顿时就有了一种吃了死苍蝇一般的难受感。

但是为了不与汉密尔顿的赛车发生碰撞，维斯塔潘也不敢强行去挤秦淼与汉密尔顿中间的缝隙，甚至因为秦淼就在赛道的外线一直保持着行驶，维斯塔潘就算想去外面超越秦淼都不太可能。

所以维斯塔潘这次优秀无比的起步，就被两位梅奔车手直接关门了。

维斯塔潘此时也是说不出的郁闷。

“真tm晦气！”

而等维斯塔潘的稍微放了一点油门防止与秦淼相撞之后，秦淼就已经来到了T1的刹车点。

因为没有减速，也没有后方赛车的干扰，秦淼的入弯很是丝滑，走的就是最佳的入弯线路。

所以起步阶段秦淼这一关算是过了。

秦淼作为围场内公认的防守大师，自然是一眼就看出来了汉密尔顿那举重若轻一般的防守。

说真的，秦淼感觉老汉绝对是一个顶尖的二号车手。

就这意识和防守能力，此子不在我之下！

但奈何汉密尔顿拿了7个世界冠军，估计这辈子除非汉密尔顿真的老了，跑不动了，但他依旧还想留在赛道上，到那时候汉密尔顿才可能会去全心全意的辅助某个人。

至于这个赛季对秦淼的付出……

完全就是车队逼汉密尔顿的，如果赛季刚开始的时候，车队造出来的 />

但如果真的像刚才所说的那样，W13一开始就很符合汉密尔顿的心意，那么如今的赛道上又会是另外一番景象，有可能是三位车手都像上个赛季末那样，在赛道上争夺最后的车手总冠军。

具体怎么样谁说得准呢？

因为汉密尔顿帮秦淼防守维斯塔潘的时候，基本没怎么耽误自己的比赛节奏，所以尽管在T1的刹车点汉密尔顿稍微落后维斯塔潘半个车身的距离，但是随着汉密尔顿的晚刹车，汉密尔顿又重新与维斯塔潘来到了并排的状态。

并且来到T2的时候，秦淼投桃报李。

秦淼在 />

在日常的生活之中， />

但是在 />

而也就是因为秦淼这 />

因为在秦淼的身后跟得太紧了，很有可能发生追尾的意外。

如果这个时候追尾了秦淼，别说车不车损，赛会罚时的问题，维斯塔