第两百零一章 各地工厂都在仿制，我们不打价格战！（5/6）

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秦总对大家伙真好！庞大伟在心中也是非常感慨，他们这些原本在北摩工作的人最有感触，在那边，有才能没有资历的人得低调做人，想做什么事都做不了，总有各种各样的阻力，而来到了民企，不仅仅才能得到了发挥，就连待遇也提升了一大截。

他们这些搞技术开发的，月工资两千多，要是再发两个月的工资当年终奖，那就能一次性拿四五千块钱！社会上吹捧的万元户，他们轻轻松松就能当！

格里希点头：“我主要负责产品的质量，工厂既然效益好，给工人们多发一些奖金也是正常的，我没有意见。秦总，还有事吗？”

格里希一直都是风风火火的，开会有啥说啥，说完就散会，该干啥就干啥。

“还有一件事。”秦锋说道：“我们的三轮摩托车的升级换代，从现在就开始着手准备。”

格里希也是一愣：“产品才生产了两个月，秦总您就要换代？”

按照欧洲的标准，一辆车的生命期一般在五年以上，才会来个中期改款，再生产个五到十年，再换代也不迟。

“我们的三轮摩托还有很多缺陷，必须要尽快解决。”秦锋说道：“接下来一段时间，我们要着重解决传动系统的问题，将链条传动升级为传动轴，同时开发出来一款倒挡器。”

格里希眼前一亮：“秦总，您提的这些建议，都是目前三轮摩托车上急需的改进项目！”

在两轮摩托车上，链条传动是很常见的，这种传动方式的动力不需要转变方向，发动机的曲轴和后轮轴是平行的，这样中间通过变速箱齿轮、链条传递过去就没有问题了。

但是，三轮摩托车动力的传递路线很长，链条也就很长，随着不断使用，链条是会磨损和拉长的，链条不可能一直紧绷，这样，动力传递就会出现很多问题，常见的是提速的过程中减速，链条就会变松，再提速的时候，先把链条绷紧，才能传递动力过去，这样驾驶员和乘客的体验都不会好，在上坡的时候突然熄火，车子可能会溜坡，这个时候，链条先得反向绷紧，才能利用发动机牵制。

所以，传动轴的改进势在必行。

庞大伟眼前一亮：“秦总，如果要是改进成传动轴的话，我们只需要在变速器的输出端增加一对锥形齿轮，把动力方向变九十度，就能使用传动轴，在后面，我们按照天津大发的后桥修改一番，就能安装上去，这样的话，刹车也能变成油刹。”

摩托车的发动机是居中放置的，但是变速系统在左边，所以，传动轴把动力传递到