第六百五十一章 福田下线，开启外销之路！（2/7）

16亿美元，到了91年的第一轮经济解放运动，软件发展迅猛，到了两千年，软件公司就发展到了四千家，出口值六十多亿美元。

现在，阿三感觉自己的软件业已经很强了，虽然他们没有芯片产业，但是软件业发展迅猛！

很快，软件专家就请来了，开始了长达三个月的破译工作。

直至三个月后，他们才发现，不是自己技术不够，而是这芯片有古怪！

而到了这个时候，英雄摩托第一批，十万块用51芯片打造的ECU，也已经加工完成了，全部成了废品！

等到又过了一年，阿三终于搞定了电喷摩托车发动机的时候，天夏摩托的首批无污染环保电动三轮，已经结束了试投产，正式量产，大量销往欧洲。

太平洋集团的技术，阿三永远也追不上！

而且，三轮车在太平洋集团的产品序列中，根本就不怎么受重视！

国内已经有了大量的摩托车厂，摩托车的利润会越来越低，竞争会越来越激烈，太平洋集团早就不拿这个当重点了，汽车才更重要！

至于农用三轮，虽然市场广泛，但是，太平洋集团照样看不上。

这个市场，就留给了首都汽车厂。

首都汽车厂，生产厂房。

一辆造型大气的三轮车出现在了众人的面前。

这个年代，柴油三轮常见的就是六马力和八马力的天目山，十二马力的金蛙，就已经是最牛的存在了。

但是，这些车在首都汽车厂的福田柴油三轮前面，全部都得相形见绌！

前面几款三轮，车子的总长度也就两米五，而现在，这福田三轮，仅仅是车斗，就有两米七，加上前面的驾驶室，接近四米！

车子很宽，驾驶室足以容纳两个人！方向把改成了方向盘，放在左边，右边还可以坐一个副驾驶，整个驾驶室，看上去和汽车的一样！

“虽然是农用车，但必须是汽车品质！”杨占福说道：“按照秦总的这个总体思想，我们把驾驶室设计成了汽车的全封闭驾驶室，虽然价格会贵一两千块钱，但是遮风挡雨，可不是那些农用车厂的车子能比的。”

“没错，关键是它的动力系统，我们使用了20马力的单缸柴油机，通过皮带直接传动到后桥，这个后桥是加重型的，哪怕就算是运输五吨的货物，也能从容地刹住！”另一名工程师开口：“咱们这辆车的运输能力，可不比老解放差！”

“后桥使用的是拖拉机后桥改进过来的，里面是三个前进挡和一个倒挡，但是