第二百一十九章 湾流G650ER（9/12）

00相继上市，g650er的独特优势不再，价格自然还会继续下探。

但千金难买爷高兴，是对韩易的精准注解。

再高的降价幅度，也比不过祂们给予的奖励。

“看起来，我选择了一个最完美的时间点。”念及此处，韩易并没有在市场现状方面跟克里斯-科廷多做纠结，他说什么就是什么，“那么，这13架飞机里，你最推荐哪一架？”

“要回答这个问题，首先得看您对于私人飞机的个人需求。”

仍然不急着正面回答问题，克里斯-科廷把买家胃口吊足的同时，也在一点一点地为他提供有价值的信息。用价值换取信任、用信任换取时间、用时间赢得利润。

“通过跟您的交流，我不能说对您完全了解，但是这么多年的私人飞机交易经验，让我至少对您的倾向能有一个大致准确的推断……我想，您应该不会想要去购买那种集团公务机，或者已经在某家私人航空公司投入使用的包机，对吗？因为它们的耗损，比个人持有的飞机来说要大得多。”

克里斯-科廷示意助理按了几下遥控器，一架g650er的基础资料和图片瞬间出现在了屏幕上。

“机尾编号-vt，生产序号6099，2014年12月24日交付给了矩阵航空……唔，一件昂贵的圣诞礼物。”克里斯-科廷不咸不淡地开了一句玩笑，继续介绍道，“这是一家总部在洛杉矶的私人航空公司，在很长一段时间里都只提供服务，但前两年开始进军包机和共享所有权领域。不过，他们显然低估了这些细分市场竞争的激烈程度，很快就承担不起亏损，开始出售旗下的飞机。6099便是其中最昂贵的一架，他们目前的卖价不是特别高，甚至可以说是13架飞机里最低的，只要6000万美元，甚至比一架g650的原厂卖价还要低。”

“为什么这么低？”

“这个嘛，第一是因为，矩阵航空欠了犹他银行不少贷款还不上，要是不赶紧卖掉，飞机就要被抵押给银行董事会了。第二……虽然飞机在矩阵航空名下，但这家公司的自有客户很少，他们经常会把这架g650er出租给别的公司，我们甚至都为客户调用过两次。”

“所以，虽然服役只有一年半的时间，但是这架g650er的飞行里程数很高。嗯，虽然机况还是不错，但……”

“那就不考虑了。”韩易摆摆手，“宁愿多给一点，也不要残次品。”

他巴不得多花点。

“thoughtso。”克里斯-科廷一副