二百八十三章 北方造船司，航海的起点！（4/7）

有调节方向的尾桨。而在甲板上的中间和头部，则竖立起一大一小两面风帆。中央的风帆面积较大，为主帆；头部的风帆面积较小，是辅帆。在长船的头部，还标注出一个闪光尖利的金属撞角。

“这种船是桨帆战船！甲板下面是划船的浆手，甲板上面则用于搭载士兵和物资！”

修洛特淡淡一笑。这是他根据影视作品，大致回忆出的古老船型，成型于古希腊时期，即历史悠久的galley，桨帆船。桨帆船同时依靠风力与人力，制造技术较为简单，从公元前十世纪一直沿用到十五世纪的此时。它是早期地中海海战的战船，现在则多作为近海的贸易船只。

“上面的一艘，是简单的单列桨帆船，即两侧划船的浆手排成水平的一列，制作较为容易下面的这一艘，则是双列桨帆船。即船舷两侧修建出弧度，安置两排不同高度的浆手，能够增加浆手数量，提高划行速度！依次类推，还有更快的三列桨帆船。”

说到这里，王者顿了顿，神情变得严肃。

“普库塔，这些船主神赐予我的神启。我只能画出大致的模样，指出一个方向！至于具体的船体设计，各处的部件连接，都要你们自己去摸索和实现。对于这种桨帆船，你们可有信心建造出来？”

船坞中，一众大匠用普雷佩查语小声的讨论片刻，还是让普库塔作为代表回复。

“陛下，玛雅人有类似的浆帆巨舟。虽然没有这个图纸上的复杂，但基本的原理还是相似的。我们普雷佩查人有过船体拼接的经验。只要铜料和木料充足，给我们一年左右的摸索时间，制作出一艘合格的样船应该问题不大！”

普库塔炯炯有神，言语中虽然有些谨慎，但依然自信十足。

修洛特赞许的颔首，毫不掩饰自己的欣喜。

造船是一项艰深的活计，需要大量的技术探索与实践，绝非一两个人能够轻易加速。即使他身为穿越者，知道船只的外形和大致的结构，可倘若工匠们没有足够的技术积累，也是绝难制作出来的。普库塔能够承诺在一年内试制出浆帆船，足以令他喜出望外。

随即，王者展开第二卷图纸，再次期待的看向在场的大匠们。

第二卷图纸上是天朝常见的沙船，也是用于大河或近海中的平底漕船，大体成型在唐宋时期。它的外形方头方尾，甲板宽敞，干舷偏低。最显著的特点则是多桅多帆，宽大而扁浅。因为多帆的设计，船速较快。在船尾还有升降的转向舵。更为关键的是，沙船采用了天朝首创的平板龙骨，既宽且厚，能扛风浪，在