第-0.7章 暴风雪号（2/3）

度上，释放这架0吨重的空天飞机。

计算表明，该系统的有效载荷重量，约为其发射重量的2.5%，且有5%的发射重量返回地球。

然而当时科设计的320吨重的联盟火箭，只能将发射重量的2.5%送上太空，返回地球的只有2.吨重的着陆器。同时，“螺旋”不光能返回，它还可以再次飞行，而且无需航天发射场。

所以当时制造了试验型轨道飞机，并进行了首批计划内的飞行。

在返回大气层时，它就像飞机一样，可在半径为600～00公里的范围内选择着陆点。

它的用途极为广泛，既可作为航天轰炸机或侦察平台，也可以作为航天武器载机或作为有人驾驶的救援机，同时还可作为截击机，或者只是单纯作为技术验证平台。

967年开始制造有人驾驶轨道飞机的缩比试验器。

在这些/2和/3模型中，代号05.的模型，用于亚音速大气层试验，05.2用于超音速研究，05.3用于高超音速研究。

但这一项目于969年6月被中止，当时的国防部长格元帅，认为这简直就是“天方夜谭”。

可是974年6月30日，在火箭发动机专家格鲁什科的支持下，螺旋计划恢复实施，并拟进行轨道飞机的亚音速飞行试验。

976年0月日，该轨道飞机完成了第一次飞行。

一年后的月27日，也完成了“米格-05试验机，从图-95km型机上，在5000米高度上的第一次投放，总共进行了次试飞，从而确定了该空天飞机的亚音速气动性能，和各系统在大气层中飞行的性能。

该空天飞机呈平底形状，采用升力体式机身，前部较大并向上翘起，因此该机又被戏称为“套鞋”。

这种几何形状，可以大大降低机身在再入大气层时的受热程度。

该机的独特之处是其可变式机翼。机翼安装时与水平面呈60度角，在起飞、轨道飞行和再入大气层时用作垂直安定面。

在再入大气层并将速度降低到亚音速后，机翼转至水平状态，从而增加了升力。

机身、机翼和巨大垂直尾翼的后掠角度分别为7、55和60度。

米格-05安装有科列索夫研制的rd-36-35k型涡轮喷气发动机，轨道发动机由9台大小不一的发动机组成，以进行轨道粗定位和精确机动。

该飞机长.5米，高3.5米，重4220公斤，翼展7.4米。

这一方案最终被取消，